今天，在广州小鹏科技园发布会现场，一次关于物理AI与续航极限的展示，正在重新定义2026年的智能汽车标准。“我们不仅是在造车，更是在构建物理AI世界的未来出行图景。”小鹏汽车董事长何小鹏在2026年1月8日的全球新品发布会上，向全球发布了这一宣言。他身后，四款新车依次亮相：2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程版、2026款小鹏G6和G9。
01 新车矩阵：纯电与增程双线出击小鹏汽车今日发布会，以四款新车组成的强大产品矩阵，明确宣告进入“鲲鹏双能”战略新阶段——纯电与增程两条技术路线并行推进。其中，小鹏G7超级增程版无疑是最吸睛的存在。这款车搭载55.8kWh电池与60L油箱的组合，创造了CLTC综合续航1704公里的惊人数据。这个数字超越了市面上绝大多数燃油SUV，即使在中国北方零下20摄氏度的严冬，该车实测续航仍能超过1000公里。其12分钟即可补充314公里续航的补能效率，在同级别车型中同样出色。续航表现小鹏G7 超级增程版：1704公里
小鹏P7+ 增程版：1550公里
小鹏P7+ 纯电版：最高725公里小鹏G7超级增程版售价为19.58万至20.58万元，相比一个月前预售价最大下调了4万元。另一款主力轿车2026款小鹏P7+同样引人注目。得益于3000毫米的轴距，该车拥有“超大空间”的卖点，其725升后备厢可扩展至2221升。
02 技术王牌：从“汽车公司”到“物理AI探索者”如果说续航数据是小鹏此次发布会的“面子”，那么AI技术则是其真正的“里子”。何小鹏在发布会上宣布，小鹏汽车的定位已升级为 “物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。这一转变的核心是第二代VLA大模型。该模型创新性地去掉了“语言转译”环节，实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。其数据处理量接近1亿段视频，相当于人类驾驶6.5万年才能遇到的场景总和。这项技术已经展现出令人惊讶的“智能涌现”能力——在测试中，系统未经专门训练便能识别交警手势、主动应对红绿灯通行。小鹏汽车副总裁陈涵此前曾强调，公司“不卷价格卷科技”，坚持AI核心软硬件技术的全栈自研。这一点在新车上体现得淋漓尽致。旗舰车型配备了最高三颗自研的图灵AI芯片，总算力高达2250TOPS，为第二代VLA大模型提供了强大的本地算力基础。
03 出行版图：从地面到天空的智能生态小鹏的物理AI版图远不止于汽车。此次发布会所展现的，是一个横跨地面、低空的立体智能出行生态。在小鹏规划的物理AI未来出行蓝图中，Robotaxi、人形机器人、飞行汽车三大具身智能产品将是重要组成部分。小鹏计划在2026年推出三款为L4级无人驾驶而生的Robotaxi车型，并启动试运营。这些车型搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，并采用不依赖激光雷达与高精地图的纯视觉方案。人形机器人IRON的最新迭代产品也在加速推进中，全身拥有82个自由度，动作灵活自然，并计划在2026年底实现规模化量产。在低空出行领域，小鹏汇天正在构建陆地航母和全倾转混电飞行汽车A868两套飞行体系。这种“空地一体化”的布局，旨在打破传统交通出行的空间局限。