宋Ultra DM-i上市了，12.99万元起。
数字不敏感？那我换个说法——310公里纯电续航的B级插混SUV，首次跌进了13万区间。以前这价位的插混，纯电跑个100多公里就谢天谢地了，花13万买310公里续航，这放在三年前你敢想？
说实话，310公里纯电对插混车意味着什么？意味着你日常上班，基本不用烧一滴油，每周五天通勤，周末出去溜达，两周充一次电。这不就是把插混当纯电开吗？
我还特意去算了笔账：宋Ultra DM-i搭载38度电池，跑310公里，百公里电耗约12.26度；隔壁同级别的增程SUV，百公里电耗普遍在15-17度，谁在省电一目了然。加上第五代DM技术的3.3升亏电油耗和1845公里综合续航，说走就走，别跟我扯里程焦虑。
比亚迪这次最骚的一招，不是续航，是智驾兜底。
选装天神之眼B激光版，一年内城市领航辅助出事故——比亚迪兜底，这可是行业头一回，老车主OTA升级到天神之眼5.0也一样。
说实话，平时我试各家智驾，动不动就听到那句标准免责声明。敢承诺兜底的车企有几个？比亚迪这招，比喊一百句“我们技术牛”都有说服力。至少，你坐进驾驶座的时候，心里踏踏实实知道——这条路，厂家陪你一块趟。
还有“迪迪虾”。
名字有点萌，但你得承认，它解决了车机一个千年痛点——不用背指令，你说“我想看那部剧”，想不起名字也能给你翻出来。家里老人孩子都会用，这才是AI智能座舱该有的样子，而不是逼着你去学它；技术适应人，不是人适应技术，说得好听，这次算是做到了。
空间方面也够大方。轴距2840mm，后排跷二郎腿没问题；前排放倒接上二排，直接变张大床——午休躺平是基本操作，周末去露营都不用带帐篷。女王副驾按摩通风加热腿托全齐，坐过的都应该知道有多舒服。
最后说个题外话，比亚迪宋家族有420万车主，宋Ultra EV上市两个月订单破8万，口碑和号召力摆在这里。
从12.99万拉到15.99万，310公里纯电续航挤进了13万大关，加上辅助驾驶兜底、“迪迪虾”智能座舱、B级大空间和超低油耗，这波操作你不服不行。
插混SUV的价格底线，又被比亚迪往下划了一大截。
这场考试，压力给到了其他厂家；接下来是跟，还是绕路？我们拭目以待。