“继智能泊车安全兜底之后，比亚迪再次率先承诺，为城市领航安全兜底1年。”5月28日，比亚迪董事长王传福在“敢为”智能化战略发布会上作出郑重承诺。
这一天，比亚迪宣布了两项震动行业的决定，除了为城市领航辅助驾驶安全兜底1年，还发布了中国首款4nm制程智驾芯片“璇玑A3”。
与此同时，比亚迪还投下了一枚面向家用市场的“重磅炸弹”：全新B级插混SUV宋Ultra DM-i以12.99万-15.99万元的售价上市，首次将310km纯电续航的B级插混SUV拉入13万级区间。
这是一场精心布局的组合拳。从底层核心芯片的自主突破，到颠覆行业规则的“双兜底”承诺，再到让高阶智驾“飞入寻常百姓家”的爆款车型，比亚迪正在智能化的下半场，复刻其在电动化领域的成功路径。
城市领航兜底力度更进一步
去年7月，比亚迪首次推出智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功能的使用率从21%飙升至93%，事故率近乎为零。
这组数据揭示了一个朴素的道理：用户并非不愿尝试新技术，而是担心“出了问题谁来负责”。
此次城市领航兜底，比亚迪的力度更进一步：即日起一年内，天神之眼A、B的新用户及OTA升级至5.0版本的老车主，合规使用城市领航功能时发生有责事故，本车应承担的直接经济损失由比亚迪直接赔付，无上限、不涨价、不影响次年商业险保费。
敢兜底的底气从何而来？比亚迪亮出了三个“中国车企第一”：超315万辆的辅助驾驶车型保有量、每天超2亿公里的数据生成量、超5000人的辅助驾驶研发团队。
海量数据闭环迭代，让比亚迪对其系统可靠性有清晰认知。用规模带来数据，用数据反哺算法，用算法驱动安全，这是一个正向循环的技术飞轮。
发布中国首款车规级4nm智驾芯片
支撑城市领航兜底的，是比亚迪在底层核心技术上的自主突破。发布会上，比亚迪重磅发布中国首款车规级4nm制程智驾芯片——璇玑A3。
该芯片采用3核NPU架构，原生支持Transformer大模型与L3/L4自动驾驶，三颗协同可实现超2100TOPS总算力，算力利用率较行业提升100%，单位算力功耗降低20%。而且，这不是PPT发布，王传福在发布会现场直接从口袋里掏出了这颗芯片——发布即量产。
璇玑A3的诞生，标志着中国车企在智驾芯片领域实现了从“买不到”到“造得出”再到“造得精”的跨越。电动化看电池，智能化看芯片，比亚迪在补齐最后一块核心拼图。
与此同时，天神之眼智驾系统迎来四大升级：架构升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一中央大脑；传感器行业首创“卫星架构”，探测距离提升33%；算法升级为物理AI大模型；数据底座每日新增超2亿公里真实路况数据。
王传福为智能化下半场设立了三重目标：零交通事故、辅助驾驶成为“超级司机”、AI成为“超级秘书”。持续超1000亿元的研发投入，正在将这些愿景逐一落地。
宋Ultra DM-i率先实现“双兜底”
除了备受瞩目的智能化战略，比亚迪还用310km纯电续航、13万级起售的宋Ultra DM-i，给家用市场带来一场新的价值革命。
宋Ultra DM-i搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航最高310km，NEDC亏电油耗低至3.3L/100km，满油满电综合续航达1845km。这意味着什么？日常通勤可完全用电，一周甚至两周充一次电；周末全家出游，长途跨省也无须焦虑补能。
值得关注的是智能化配置。宋Ultra DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价12000元。选装后，用户可享受比亚迪刚刚发布的“城市领航安全兜底”政策，也是全球首款拥有“双兜底”承诺的家用SUV。
此外，新车还是王朝系列首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。与传统的语音助手不同，“迪迪虾”具备主动交互能力：上车主动问候、根据习惯推荐路线、模糊指令精准识别，真正实现“技术适应人”。
结语：
从璇玑A3芯片的自主突破，到“双兜底”承诺的开行业先河，再到宋Ultra DM-i将310km续航B级插混SUV拉入13万级区间，比亚迪在5月28日这一天，完成了一次从底层技术到终端产品的完整布局。
这不是孤立的动作，而是一盘大棋。芯片是“心脏”，兜底是“信任”，宋Ultra DM-i是“触达”千家万户的载体。三者环环相扣，构成了比亚迪智能化战略的完整闭环。
当其他品牌还在比拼算力参数、争论“开通了几个城市”时，比亚迪已经把战场拉向了“全民普及”与“责任担当”的新维度。正如王传福所言，做难而正确的事。这一次，比亚迪不仅“敢为”，更让用户“敢用”。