2026年，开年第一炮，或许又将由比亚迪打响。
比亚迪开年首推三款新车，秦L DM-i、秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i。
这三款车看起来没什么，但是比亚迪一旦降价，那就有看头了！
1月8日秦系列两款车型上市，1月10日宋Pro DM-i长续航版本上市，三天内三款车型陆续登场。
通过加推长续航版本，实现续航里程升级，以秦L DM-i为例，新车会搭载26.6kWh电池，CLTC纯电续航从128km提升至210km。
尺寸和外观保持一致，没有调整。配置升级，比亚迪DiLink 6.0智能座舱系统上车，还有可能搭载天神之眼C高阶辅助驾驶系统，支持高速领航和城市领航以及自动泊车等功能。顶配车型还有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。
秦PLUS DM-i也是同理，升级了车机系统，对配置方面进行了微调，主要还是纯电续航里程的提升，也升级到了210km。部分车型还将提供前排夹层隔音玻璃作为选装。
宋Pro DM-i也是相同的策略，长续航版本1月10日上市，纯电续航里程改变突出，跻身200km+阵营，并且搭配DiPilot 100（天神之眼C三目版）和第五代DM技术。
比亚迪官方的预告中，可以看到，除了秦PLUS DM-i以及秦L DM-i还有海豹05 DM-i，以及海豹06 DM-i，都会跟上210km的纯电续航版，纯电续航超一倍，一周一充电，一月一加油不再是口号。
当然这仅仅是比亚迪2026年新品计划中的冰山一角，也是开胃前菜，比亚迪2026年的新车计划有10款，除此之外全系车型陆续实现更新，涵盖范围广泛，价格跨度极大。所以说，不管是买什么车，都可以等等比亚迪。
毕竟它现在可是新能源领域的，销量不得了。
从1到1500万，需要17年，而从1000万到1500万，只用了一年零一个月，这就是中国速度，也是比亚迪速度。
比亚迪作为国产新能源阵营中的代表品牌，奠定着未来汽车的行业技术为先、技术为民的基调。
2025年增速放缓，但比亚迪销量依旧出色，年交付超450万辆。虽然看上去家用车领域不似巅峰时刻，但子品牌在高端市场的建树同样不容小觑。而且对市场需求的精准把控，极为到位，才能打造海鸥这类爆款。
2024年，比亚迪卷了价格，A级车乃至B级车门槛都被它拉下来至少2万。2025年，比亚迪卷了技术，全民智驾时代来临，天神之眼不同方案的标配，以及无人机和超级e平台、云辇等技术上车……
到了2026年，比亚迪要带来什么？
2026年比亚迪的动态和重点，其实从这几款首发的新车型上就能感受到。
首先就是大电池，小油箱+大电池的组合，是目前行业公认未来几年的发展趋势，不过十万级车型中，纯电续航基本都在100km上下，鲜有突破到200km的产品。一来是成本限制，二来也有技术水平和续航总里程的权衡，盲目上了续航，电池重量增加，续航里程是否会缩水，这都是需要考量的因素。比亚迪这几款王牌产品陆续加推长续航车型，正是找准了市场空白和现有痛点，在十万级别给出超200km的续航，用产品优势和技术优势，助力车型突围。
而且比亚迪还在积极落地半固态电池的落地，半固态刀片电池，纯电车型续航有望进入到1000km的时代，并且900V、1000V技术也将陆续进入到王朝、海洋网的车型中，5分钟实现补能500km。
其次就是辅助驾驶。搭载了天神之眼系统的车型累计已经超过了250万辆，已经形成极具规模的车云数据库，真实用车场景+算法组合，实现技术平权的同时，也能提升用车安全性表现，推动行业的智能化进程。2025年年初，比亚迪已经打响了全民智驾的第一枪，2026年比亚迪有望将辅助驾驶系统推向新的时代，
除了对行业的推动和刺激，比亚迪的这几款产品会不会降价，也预示着后续主品牌和子品牌的走势和调整方向。
现在需要关注的就是长续航版本的价格，有两种方案，一是维持不变，也相当于变相降价，还有一种就是价格上展现优势，不管哪一种都足够能震撼汽车圈，引起连锁的价格调整。
包括子品牌，比如腾势，目前除了D9算一款代表性产品，余下车型都谈不上出彩。方程豹钛7是火了，但是豹系列如何盘活，也是需要思考的问题，所以这次比亚迪三款车的到来，至关重要。