上半年，国内MPV市场总销量约为50.12万辆，仅占到整体汽车市场的5%左右，MPV大爆发的情况并没有发生。而且MPV市场中商用车型的销量比想象更高，MPV乘用车同样遭受了高端困境。
1、上半年销量最高的MPV车型是五菱宏光，在推出电动版之后终端交付量达到57888辆，不过不清楚新能源车型的占比。此外，货车版的五菱宏光V销量为39755辆，两者合计接近10万辆、占到了上半年整个MPV市场的25%。
2、在家用与商务MPV车型的竞争上，别克GL8在上半年超越了腾势D9，以54254辆的成绩拿下了传统意义的MPV销冠。别克GL8的王者归来主要得益于上汽通用推出了GL8陆尊PHEV、GL8陆尚PHEV等车型，再加上一口价策略，让GL8以家族形式参与市场竞争，因此比对手的选择更丰富。
3、腾势D9在上半年售出51571辆，也是新能源MPV销量中唯一达到5万辆级别的产品，在GL8 PHEV、梦想家等车型的轮番冲击下，守住这一位置也相当不易。而比亚迪一度寄予厚望的夏，半年销量仅有1.73万辆、排名第十，没能接过腾势D9的入门市场。
4、丰田的赛那与格瑞维亚组合合计超过7.7万辆，其中赛那为44636辆，格瑞维亚为33039辆，算是丰田合资车企最后的利润堡垒。
5、岚图梦想家销量为29900辆，处于中高端国产MPV中销量最靠前的位置。有意思的一点是，在6月份梦想家的交付量一下攀升到8300辆，同时上半年武汉单一城市的销量超过了4000辆。
6、广汽传祺应该算是MPV大厂，目前有M8、E8、M6、E9等多款车型，上半年累计销量为6.14万辆左右。其中销量最高的是M8，为26426辆，而10万元级别的家用MPV传祺M6则卖出16740辆，传祺E8也有15718辆，感觉都还能再努力增长一下。
7、接下来是极狐考拉的12259辆，而魏牌高山、本田奥德赛、极氪009、小鹏X9、理想MEGA等车型销量分布在6000至10000辆区间，基本属于每个月一两千辆卖着走，也难有爆款的机会。唯一可能存在变数的就是魏牌高山最近突然红了，感觉有点破圈的势头。理想MEGA则开始在50万元MPV市场领跑，只是高端MPV细分市场就这么大了。
8、整体来看，MPV市场在2025年没有想象那么乐观，不管是入门产品还是高端产品都远不如SUV的六座市场。目前来看，不管是新势力还是传统车企，都在减少对MPV的投入，毕竟MPV市场爆款难出，不如转移资源去开发大型SUV。