近丰田是真急了！继起亚狮铂拓界大幅降价抢市场后，丰田也憋不住放大招了，汉兰达纯电版正式亮相，据说纯电续航能到515km，起售价还敢定在33万左右，这操作直接看懵不少人。要知道，汉兰达可是丰田家用SUV的“金字招牌”，以前燃油版、混动版卖得风生水起，现在居然也跟风搞纯电，这33万起的价格，到底能不能被大家买账？
先说说最受关注的价格，33万起，说真的不算便宜。要知道现在国产纯电SUV卷得厉害，30多万能买到续航更长、配置更顶的车型，比如问界M7、理想L7，哪款不是配置拉满？而汉兰达纯电版这个定价，比它自家燃油版贵了快10万，不少网友吐槽：“加这么多钱，就换了个电动心脏？”不过有一说一，这是北美版的折合价，要是后续国产，价格说不定能降点，这也是大家期待的点。
再看续航，官方说EPA工况续航最高515km，可能有人不懂EPA和咱们国内CLTC的区别，简单说就是，实际开起来可能比515km略低，但日常家用绝对够了。它有两种电池版本，高配用的95.8kWh大电池，才跑出这个续航，快充也还行，10%到80%只要30分钟，平时上下班、周末短途出游，完全不用慌续航焦虑，就是长途跑高速，还是得提前规划充电。
外观和空间，还是汉兰达那股家用味儿，没太激进。前脸改成了封闭式格栅，加了贯穿式LED灯，一看就是纯电车的样子，侧面线条还是挺硬朗，比燃油版更长更宽，轴距达到3051mm，比燃油版多了200mm，第三排终于不挤了，六座、七座随便选，家里人多也能坐得舒服，后备箱放几个行李箱也没问题，这点还是挺懂家用需求的。
内饰和配置，只能说中规中矩。有12.3英寸仪表加14英寸中控屏，保留了不少物理按键，操作起来方便，不用瞎找，这点对老人和新手很友好。但说实话，智能化有点拉胯，没有咱们国产车型的高阶智驾，语音控制也只支持基础功能，比起8155芯片加持的国产座舱，确实差了点意思，这也是它的一大短板。
动力方面，分前驱和四驱版本，前驱221马力，日常通勤够用，四驱338马力，偶尔跑个烂路也能应对，开起来还是丰田一贯的平顺风格，没有顿挫感。但对比国产新势力动辄500马力的动力，就显得有点保守了，毕竟33万的价格，大家对动力的期待也会更高。