2026年5月，6米以上客车市场经历4月的短暂下滑之后，重回上升通道，总销量回到9000量级，同环比实现双增长，找回了增长节奏。
那么，5月以及1~5月，6米以上客车市场具体表现如何？客车生产企业各自又有着怎样的表现？请看商用汽车新闻传媒带来的产销数据分析报道。
中国客车统计信息网数据显示，2026年5月，6米以上客车市场共销售9173辆，环比增长8.33%，同比也有2.89%的微增长，一举扭转了上月同环比双降的局面。
具体来看，环比方面，Top10企业“6增4降”，福田欧辉、苏州金龙、比亚迪、厦门金龙4家企业没能跟上行业整体上行的节奏。在行业整体增长8.33%的背景下，6家正增长的企业中，有3家跑赢了行业，分别是：远程商用车、江铃晶马、安凯客车。其中，远程商用车和江铃晶马增幅均达到三位数，领涨Top10，表现出色。
再看同比，Top10企业“5增5降”，5家正增长的企业分别是：远程商用车、安凯客车、中通客车、江铃晶马、宇通客车，5家企业均跑赢了行业。其中，远程商用车以198.47%的增幅领涨Top10。5家负增长的企业中，福田欧辉和苏州金龙降幅较大，本月表现不佳。
在行业整体双增长的背景下，Top10共有5家企业实现了同环比双增长，其中，远程商用车同环比“双领涨”，表现格外好。
从排名变化来看，5月6米以上客车市场Top10发生了较大变化。其中，排名上升的只有安凯客车一家，由上月第四升至本月第三。排名不变的有4家，分别是排名前两位的宇通客车、中通客车，以及排名第六、七的厦门金龙和厦门金旅。排名下降的有3家，分别是苏州金龙、比亚迪和福田欧辉。另外，远程商用车和江铃晶马两匹“黑马”把扬州亚星和奇瑞万达挤出了榜单。
再看市场份额维度，5月，6米以上客车市场Top10企业的综合市占率达到91.76%，较上月收窄了0.79个百分点，变化不大。市场整体依然呈现极高的集中度。
累计销量维度，1~5月，6米以上客车市场累计销售43080辆，累计同比微增1.09%。增幅较1~4月扩大了0.48个百分点，虽然增幅不大但好歹稳住了正增长的阵脚。
具体来看，1~5月，Top10企业同比“6增4降”，6家正增长的企业分别是：江铃晶马、苏州金龙、远程商用车、中通客车、安凯客车、比亚迪，6家企业均跑赢了行业。其中，江铃晶马以90.82%的同比增幅领涨Top10。
再看累计销量排名情况，1~5月，6米以上客车市场Top10排名发生了一定变化，但是整体变动不大。首先，安凯客车凭借5月的出色表现把累计销量排名拉升了1个位次，排名第四；厦门金龙退至第五。厦门金旅同样凭借5月销量反超比亚迪，排名第七；比亚迪退至第八。另外，远程商用车挤掉扬州亚星，位列第十。其余企业及其排名没有发生变化。
市占率维度，1~5月，6米以上客车市场Top10企业的综合市占率达到90.52%，较1~4月收窄0.27个百分点，变化几乎可以忽略。市占率超过10%的企业仍然是3家，市场格局仍然呈现稳定的“一超多强”局面。与去年同期相比，市场份额增加最大的是苏州金龙和中通客车，份额增长均超过3%；份额减少最多的是宇通客车。
整体来看，5月，6米以上客车市场表现不错，止住了上月的下滑趋势，重回增长通道。接下来的6月，不仅有政策层面的利好不断落地，更临近暑期旅游季客运市场需求释放，6米以上客车市场后续发展值得期待。商用汽车新闻传媒也将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。