5月21日，比亚迪第三代元PLUS正式登陆市场，新车一共推出4款配置车型，售价区间为11.99-14.99万元。作为车型迭代版本，新车基于比亚迪e平台3.0 Evo架构打造，核心硬件、车身空间、内饰配置与智驾系统均完成全方位升级，综合产品力实现明显进阶。针对购车用户，品牌推出了多重购车权益，权益有效期截至6月30日，涵盖金融、充电、保养、质保、智联等多项实用福利。与此同时，除入门版本外，其余车型均可花费12000元选装天神之眼B辅助驾驶激光版，进一步提升整车智能出行属性。
第三代元PLUS指导售价
车型
售价（万元）
540KM领先型
11.99
540KM超越型
12.99
630KM超越型
14.29
630KM卓越型
14.99
外观细节优化 空间实用性大幅提升
第三代元PLUS延续比亚迪家族化设计语言，整体造型简约大气。前脸配备贯穿式装饰条，搭配狭长的灯组结构，辨识度保持稳定，下包围梯形通风口搭配两侧辅助通风结构，让车头层次更加清晰。本次迭代新增180L电动前备厢，支持敲击开启模式，日常储物的灵活性得到提升。车身侧面的调整侧重于空间优化，平直的车顶线条有效拓展车内头部空间，同时换装半隐藏式门把手，兼顾美观与低风阻表现。D柱支持选装异色饰板，为用户提供更多个性化搭配选择。车身尺寸相比老款车型全面增长，轴距提升至2770mm，车内驾乘空间得到实质性优化，车轮提供18英寸、19英寸两种规格可选。车尾设计融入中式美学理念，双段式高位刹车灯搭配全新结构的贯穿式尾灯，灯腔设计借鉴中国结元素，视觉效果新颖。新车配备电动尾门，常规后备厢容积为750L，自带隐藏式储物格，后排座椅放倒后，最大储物空间可拓展至1750L。外观色彩方面，整车提供9款纯色与双色车身配色，能够适配不同用户的审美需求。
内饰全面革新 驾乘舒适配置拉满
车内座舱是本次换代升级的重点，整体布局与配置体验均有明显改善。中控台搭载悬浮式中控屏幕，搭载最新的DiLink智能车机系统，交互体验更加流畅。全新样式的双辐式方向盘、怀挡机构、HUD抬头显示、专用手机支架接口的加入，让驾驶员的操作便捷性大幅提升。副驾座舱的体验升级尤为突出，新车配备带腿托的女王副驾，前方设置专属储物区域“手办妙妙屋”，内置Type-C充电接口，兼顾收纳与实用功能。舒适性配置覆盖全车，前排座椅搭载加热、通风功能，同时配备方向盘加热、车载冰箱、16扬声器迪声音响等配置。智能驾驶层面，可选装的天神之眼B激光版，搭载30个感知单元，可实现高速领航、城市领航、全场景自动泊车等功能。车内储物细节也经过精细化优化，除专属副驾储物区外，整车配备50W无线充电面板、车载纸巾盒、眼镜盒以及后排座椅下方的隐藏储物盒。同时新车换回常规机械门把手，解决了老款车型开门方式特殊带来的使用不便问题。
动力底盘升级 驾乘质感进阶
第三代元PLUS采用后置后驱纯电布局，提供两种功率调校电机，最大功率分别为200kW、240kW。电池组提供57.5kWh、68.5kWh两种容量版本，对应CLTC续航里程540km、630km，同时全系标配第二代刀片电池与闪充技术，补能效率相比老款车型有所提升。底盘结构更换为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，新增云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配iTAC2.0智能扭矩控制、TBC高速爆胎稳行系统，能够适配不同路况的行驶需求，行驶稳定性与驾乘舒适性得到有效改善。
市场格局生变 新车助力车型回归主流
自2022年上市以来，元PLUS历经多次年度改款，先后推出冠军版、荣耀版、智驾版车型，本次第三代版本属于车型阶段性的全面迭代。上市初期，国内紧凑型纯电SUV市场竞争宽松，元PLUS凭借稳定的产品表现快速打开市场，上市14个月实现30万辆销量，长期稳居同级销量前列。同时该车作为比亚迪全球车型，出口命名为ATTO 3，销往116个国家和地区，全球累计销量突破110万辆，在多个海外地区拿下细分市场销量前列。近两年国内新能源汽车市场竞争持续加剧，吉利银河E5、深蓝S05、零跑B10等多款竞品陆续入局，10-15万级紧凑型纯电SUV市场进入充分竞争阶段，元PLUS的国内市场份额受到一定冲击。此次换代车型通过空间、配置、底盘、智驾的全方位升级，补齐了老款车型的部分短板，在同级市场中重新建立起均衡的产品优势。
编辑点评：
在此前的品牌技术发布会上，第二代刀片电池与闪充技术并未同步下放至元PLUS车型，市场也持续关注该项技术何时会落地至10万级家用纯电车型。时隔两个月，第三代 元PLUS(参数|询价)正式上市，在实现多项核心技术下放、全维度产品升级的同时，售价与老款车型基本持平。这款全面进阶的车型，能否在激烈的同级竞争中稳住市场地位，后续市场表现值得持续关注。