最近在北京和上海的街头，不少人拍到新款奔驰S级在行驶，不是官方发布的图片，全是路人随手拍的视频或照片，传播得很快，厂家还没有正式宣布改款计划，但测试车到处跑，说明真的要来了。
这次的改款不是简单调整，颜色选用了祖母石绿，这种色调在2019年推出过，现在重新启用，带有一种怀旧的意味，前脸设计彻底更新，中网内部安装了超过2700个新部件，雷达布置非常密集，这不仅是为了辅助驾驶功能，更是在为未来实现L4级无人驾驶提前做准备，听说国外版本已经与小马智行合作开展Robotaxi项目，国内版本可能也预留了相应的接口。
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侧面线条还是老样子，轮毂改成鹿角那种不规则多辐设计，看着没那么稳重了，倒像是想吸引年轻一点的有钱人，车尾最特别的是七枚奔驰标，两边尾灯里各藏三颗立体车标，亮起来是光源，不是摆设，能投影也能识别，晚上更容易被认出来。
动力系统没有更换，还是那套2.5T六缸发动机和9AT变速箱，它既没采用混合动力，也没推出纯电版本，宝马7系和奥迪A8L都在推广电动车了，这台车却坚持保留燃油平台，再把智能功能往上叠加，这种做法其实反映出用户的习惯：老客户觉得燃油车响应直接、故障较少，他们宁愿多花一些钱，也不想尝试新技术带来的风险。
价格估计要冲上百万，比宝马7系贵很多，雷克萨斯LS500h才八十多万，现在蔚来ET7和小米SU7这些新车抢市场，用科技感拉高价格，但S级有个别人学不来的地方，它在政商圈里不只是车，是个不用说话的身份象征，它的智能设计不是用来炫技，而是保证你在车里谈事情时没人偷听，没人打扰。
特斯拉的完全自动驾驶进入中国市场遇到阻碍，奔驰选择与小马智行加深合作，先把软硬件本地化做好，这样政策风险会小一些，按照现在的进度，新车可能在今年第二季度上市，如果推迟的话，大概率是在等待工信部关于智能网联汽车的准入政策正式发布，不过目前还没有消息说要延期。