宝马4月14日公布，受中国与美国需求疲软拖累，今年第一季度集团全球交付量同比下降3.5%，至565,748辆。尽管宝马与旗下MINI品牌今年前三个月在欧洲的销量增长3%，但仍不足以抵消其在美国、中国市场分别4.3%与10%的跌幅。
不过，在整体销量承压的同时，宝马也呈现出诸多积极亮点。该公司表示，一季度在欧洲的纯电动车型订单同比增长约40%，欧洲市场纯电动车销量超过去年同期高位，其中，德国市场销量大幅增长10.7%。此外，宝马在华销量表现优于整体市场，且MINI品牌实现连续五个季度全球销量增长。宝马高管乔琛·戈勒（Jochen Goller）表示，宝马iX3新增订单已远超5万辆，在宝马X3全系订单中，纯电动车型占比超过一半。
宝马iX3；图片来源：宝马
宝马已开始推出基于其新世代（Neue Klasse）平台的首批数十款全新及改款车型，该平台研发投入超100亿欧元（约合117亿美元）。公司计划本月晚些时候在北京车展发布iX3的中国版本——该平台首款车型。宝马同时发布了旗下最畅销车系3系轿车的最新款。
宝马在电动化领域表现优于部分德国同行，因其产线保持柔性，可共线生产不同动力类型的车型。尽管如此，其一季度纯电车型交付量仍下降五分之一，部分源于特朗普政府去年削减了电动车补贴导致美国市场需求走弱。
这家同时拥有MINI与劳斯莱斯品牌的德国制造商，预计今年汽车业务利润率为4%至6%（2025年该指标降至5.3%）。宝马上月表示，预计今年中国市场销量将保持大体稳定。
整体而言，宝马正面临与欧洲同行相似的挑战，包括中国对手的竞争激烈、美国关税壁垒、中东战争引发的不确定性。上周，保时捷与梅赛德斯-奔驰均公布一季度全球销量出现下滑。
值得注意的是，宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）将于5月卸任，结束七年首席执行官任期。接任者为现任生产总监米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovic）。