日前，中国汽车流通协会发布2026年3月汽车经销商库存调查结果，该月汽车经销商综合库存系数为1.76，环比下降9.7%，同比上升12.8%，仍处于警戒线以上，行业库存压力依然存在。
图片来源： 中国汽车流通协会
中国汽车流通协会指出，3月汽车市场呈现“前低后高、稳步回升”态势。上半月处于春节后修复阶段，需求恢复平缓；下半月全国超20个省市启动春季汽车促消费活动，以旧换新补贴发力，经销商加大优惠与金融贴息力度，终端需求逐步改善，库存深度环比回落。当月超60款新车集中上市，市场关注度提升，但新车交付多集中在4月之后，热度未能完全转化为3月销量。
据中国汽车流通协会乘联分会统计，3月乘用车终端销量达164.8万辆，以此测算，3月末汽车经销商库存总量约290万辆。
3月不同品牌库存表现分化明显：高端豪华及进口品牌库存系数1.91，环比上升11.0%；合资品牌库存系数2.21，环比上升28.5%；自主品牌库存系数1.51，环比下降28.4%。主流品牌中库存深度超过2个月的有16个，东风日产、东风本田、一汽红旗库存压力位居前列。
参照国际标准，库存系数0.8-1.2为合理范围，大于1.5即进入警戒水平。当前1.76的库存系数虽环比改善，但仍高于警戒线，行业仍面临一定库存压力。
4月车市预计延续温和回暖，北京国际车展集中发布新品，五一假期购车需求有望提前释放，叠加政策持续发力，有望推动销量环比增长。但受北方农忙、南方清明习俗影响，部分区域市场存在短期回调压力。
中国汽车流通协会建议，经销商应理性预估市场需求，合理控制库存节奏，加大以旧换新政策宣传，以服务提振消费信心，坚持降本增效，防范经营风险，保障汽车流通渠道平稳运行。