日产汽车近日在其日本举办的“Vision”活动上正式发布第三代Juke车型，该车首次采用纯电动动力系统，计划于2027年春季在欧洲市场上市。作为Juke车系历史上首款电动版本，新车将基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，并在英国桑德兰工厂投产，与新款Leaf EV共线生产。
尽管是全新电动车型，Juke EV延续了前代产品标志性的独特设计语言。其外观融合未来感与棱角分明的线条，前脸保留了第二代Juke的“怪趣”风格，同时借鉴了Z系列跑车头灯的造型元素。日产称其为一种“颠覆性”的新风格，整体视觉效果接近2024年发布的Hyper Punk概念车的量产简化版，呈现出类似扁平着色3D模型的多面体轮廓。
根据已披露信息，Juke EV将提供两种液冷电池选项：52千瓦时和75千瓦时，与2026款Leaf EV一致。后者在WLTP工况下分别可实现最高436公里（271英里）和622公里（386英里）的续航里程。虽然CMF-EV平台支持双电机四驱布局，但Juke EV预计将沿用Leaf的单电机前驱配置。目前最强大的Leaf版本输出215马力和355牛·米扭矩，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，最高时速160公里/小时。
日产表示，尽管Juke EV与Leaf共享平台和部分技术，但前者将提供更运动化的驾驶感受。公司强调两款车型面向不同消费群体。日产AMIEO区域产品、品牌与营销战略副总裁Clíodhna Lyons（Clíodhna Lyons）在发布会上表示：“Juke始终代表着大胆的设计和挑战常规的意愿。第三代车型将这一精神带入电动时代，作为我们首款纯电Juke，它将帮助我们触达新客户，并丰富电动产品阵容。”
内饰方面，Juke EV预计将采用与新款Leaf相似的设计，配备双14.3英寸屏幕——分别用于数字仪表盘和中央信息娱乐系统。此外，车辆将支持车网互动（V2G）技术，允许电池向电网反向供电。
值得注意的是，日产最初计划以电动版完全取代燃油版Juke，但受欧洲电动车市场不确定性影响，公司已调整策略，将在2027年同步推出更新后的燃油版车型。自2010年首代Juke上市以来，该车系在欧洲累计销量已超过150万辆。
Juke EV将成为日产欧洲电动产品矩阵的重要一员，未来将与新款Micra、第三代Leaf、Ariya、Townstar轻型商用车及一款未命名的A级电动车型共同构成品牌电动化布局。试生产将于未来数周内在桑德兰工厂启动。目前，日产尚未公布该车在欧洲以外市场的销售计划，包括菲律宾等曾销售燃油版Juke的地区。