比亚迪汉作为比亚迪王朝系列中的重要车型，在今年也是迎来了全面的升级，比亚迪大汉的登场面向的是30万级别的豪华轿车领域。大汉的出现从技术、设计双重领域对比亚迪高端新能源轿车进行了新的定义，也需要和调整定位后的汉L进行协同，在中高端新能源汽车市场中分层竞争。无论是从品牌维度、技术革新、市场布局等方面，大汉都承载着比亚迪重要的使命，也进一步完善了比亚迪王朝系列的车型矩阵。
比亚迪王朝新旗舰
大汉作为王朝旗舰车型，它的出现已经跳出了C级车的定位，直接进军中大型豪华轿车市场，重新打造了一个全新的豪华旗舰车型。之前的汉L主要竞争20.98-27.98万元的中高端市场，但是因为品控和设计短板的问题，一直没有站稳脚跟。大汉的出现则是维度的升高，车身尺寸和轴距都有加长，轴距超过了3米，已经可以和宝马5系、奔驰E级等豪华品牌竞争。而且大汉这次舍弃了堆配置的思路，而是将豪华标识、精细化工艺等作为核心，通过配备电吸门、无边框车门、Nappa真皮以及实木面板等，从视觉和触感上来彰显豪华感。与此同时，大汉也深度融合了比亚迪的技术优势和豪华体验，高端不只是简单的堆积配置，而是从工艺、体验、技术等多方面共同入手，将比亚迪品牌从技术普惠推向技术豪华。
DM6.0技术，油耗再突破新高
从技术角度来说，大汉采用了比亚迪全新DM6.0混动技术，无论是在能耗还是性能上都有突破，在混动技术上比亚迪一直都在进步。900V的高压架构，46.5%的热效率发动机还有AI智能能量管理，在测试过程中百公里油耗是1.8L，这个数据可谓是相当的恐怖。而且大汉还有三电机的布局方式，百公里加速只需要3秒多一点，油电切换更加的丝滑流畅，驾驶质感堪比纯电车。搭配上磷酸铁锂电池5分钟可以增加300公里左右的续航，综合续航甚至可能会超过2500公里，而且还有AI系统可以识别180万多种驾驶场景，最大程度的降低能耗，在性能和能耗上呈现出碾压姿态，这也是大汉冲击豪华中大型轿车市场的底气。
全新的设计语言能否超越汉L
大汉在外观设计上汲取了汉L的教训，采用全新的设计语言，将科技感和豪华感平衡。大汉不管是从造型还是工艺都有优化，兼顾了中式优雅和现代豪华，在内饰上也做出了很多改进，取消了之前汉L采用的竹木饰板，采用更加高端耐用的饰板，并且提升了装配工艺，解决了缝隙过大的问题。并且汉L还优化了车身的一些细节，比如全车的隔音玻璃、主动降噪技术等，大汉的隔音效果自然会比汉L强上许多。大汉上市之后，为了让汉L更好的和大汉区分开来，汉L的价格应该会下调在19-26万元区间，主要针对的就是20万级别中高端汽车市场。而大汉主要负责30万级别的豪华市场，服务于追求品牌、技术和豪华体验的用户。汉L和大汉的双重搭配，让比亚迪在面对特斯拉、极氪等品牌时有更多的应对策略。
大汉与汉L的双重出击
大汉上市之后，为了让汉L更好的和大汉区分开来，汉L的价格应该会下调在19-26万元区间，主要针对的就是20万级别中高端汽车市场。而大汉主要负责30万级别的豪华市场，服务于追求品牌、技术和豪华体验的用户。汉L和大汉的双重搭配，让比亚迪在面对特斯拉、极氪等品牌时有更多的应对策略。比亚迪大汉的出现是王朝系列的一次升维，基于DM6.0为技术核心塑造了一个全新的高端心想，更与汉L形成分层竞争的产品矩阵，证明了自主品牌不单单是定位提升，而是技术、设计、市场布局的全方面优化，也给了比亚迪在和其他车企竞争中更十足的底气。