2026年2月初，吉利开始预售新款星越L，推出两款燃油版车型，价格在13.97万到14.77万之间，消费者看到这个定价后感到意外，因为以往搭载2.0T发动机和7速湿式双离合的车型要价往往超过20万，现在却以约14万的价格出售，这让人们担心后续可能隐藏额外费用或配置缩水。
这款车全系配备2.0T涡轮增压发动机，马力达到218匹，变速箱换挡时间只要0.2秒，传动效率有97%，对比哈弗H6和长安CS75 PLUS常见的1.5T车型，它的动力数据明显更高，不是光看参数漂亮，实际加速和高速再加速表现确实更稳，我试过同级别的几款车，能感觉到它们之间的差距。
座舱没有缩水，配着两个14.6英寸屏幕，系统是银河OS 2.0，语音唤醒很快，CarPlay连接顺畅，导航投屏不卡顿，L2辅助驾驶和540°透明底盘都是全系标配，以前这些功能基本只有顶配车型才有，现在入门款也配备了，算是把高配才有的配置拉下了神坛。
在空间方面，这台车的轴距有2845毫米，后排坐下三个成年人也不会觉得挤，前排座椅带加热功能，双区空调也保留下来，舒适性配置没有减少，车身用了79%的高强度钢材，配备了七个安全气囊，比现在市面上大多数十五万以内的SUV安全标准要稍微高一些，C-NCAP去年平均得分大概在70%左右，而这台车高出近10%，这不是靠宣传话术堆出来的。
有人问到价格这么低是不是因为偷工减料，目前虽然没有具体的拆车数据可以参考，但吉利这几年一直自己研发发动机，自己开发车机系统，确实能够有效控制成本，和以往依赖供应商的情况不同，现在他们可以自主掌握关键部件的生产，这就是他们的底气所在。
竞品也没有急着跟价，哈弗H6没有改款，CS75 PLUS的2.0T版本起步价格是15.7万，差了接近7000块，它们宁愿去推新能源车，也不愿意在燃油车上打配置战，这说明传统燃油车市场里，大家心里都开始有点没底了。
工信部在1月发布了新规定，到2027年时2.0T这类大排量发动机需要符合更严格的碳排放标准，目前星越L满足的是旧的标准，将来可能需要投入资金进行升级，因此这种“低价高配”的机会可能只剩下一年左右的时间了。