不知道大家发现了没有，新能源汽车的崛起，并没有对奥迪A6L造成什么冲击，反而对价格更加亲民的奥迪A4L造成很大的影响。
原因很简单，奥迪A6L虽然价格更贵，但是它的市场需求也很坚挺，公务、行政、商务的需求，使得奥迪A6L的地位稳如泰山，举个简单的例子，某五十岁的国企领导，开台奥迪A6L没啥问题，但是开台小米SU7、特斯拉Molde Y 就有些显眼包了。相对而言，奥迪A4L却直面小米SU7等新能源车型。
在这种情况下，奥迪A4L的销量当然会受到较大的冲击，在12月份只卖出了6034辆，敲一下黑板，奥迪A4L在终端的售价已经跌至18.96万-26.99万（具体价格请咨询当地经销商）。
首当其冲的还是外观颜值，奥迪A4L的整体造型基本延续了家族式设计语言，经典的鲨鱼嘴，搭配熏黑处理的蜂窝状中网，看上去很有辨识度，而犀利的LED大灯、大量镀铬装饰件，沉稳大气又不失精致细腻。我比较喜欢这款车的侧面，看上去比较修长运动，而且后备箱盖也略带掀背式造型，加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感比较鲜明。
而尾部造型同样立足于简单、耐看的设计理念，尾灯设计很简单，双排气筒加上微微翘起的鸭尾尾翼，进一步烘托出运动气息。尺寸上，奥迪A4L的车身长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距长度为2908mm，这样的尺寸本身就很大，更何况，奥迪的核心卖点就是空间舒适性，其得房率很高，身高1米8的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，甚至能轻松翘起二郎腿，而且舒适向的设计和配置挺足的，该有的配置都有，储物空间也很宽敞。
来到前排，内饰的设计同样很遵循了沉稳大气又不失豪华精致的风格，传统T型对称式布局加上悬浮式多媒体屏幕，空调出风口还是贯穿式的，平底式方向盘有种赛车式的感觉，加上高大上的电子挡杆，运动范儿十足。至于在配置上，奥迪A4L只配有6个气囊，甚至L2级驾驶辅助系统都不是标配，配置确实比较廉价。
最后再来看一下动力系统，奥迪A4L全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为190和245马力，峰值扭矩分别为320和370牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。就动力而言，整体的表现中规中矩，尤其是低功率版本，相比较竞品而言只能够够用，高功率版的性能还不错，尤其是加上四驱系统，无论是动力输出、响应速度还是平顺性都很好，而且底盘调校的比较的出色，前后悬架均为五连杆式独立悬架，兼顾减震和运动。
总而言之，奥迪A4L的产品力还是比较不错的，关键是价格太亲民了，入门版和迈腾差不多，但是动力操控、颜值做工、空间舒适都更加出色，除了主被动安全配置略微简陋一些，基本上没有缺点，无论是家用还是行政、商务都是比较不错的选择。