新年将近，走亲访友、同学聚会，没台撑排面的车真不行。而说到撑排面又兼顾操控的豪华品牌轿车，宝马3系绝对是绕不开的选择，并且现在最低仅需3万块就能买到，这漏你还不捡么？
目前二手市场里，大家选得比较多的是F系列（F30/F35）和G系列（G20/G28）的2.0T车型，像E46、E90这些老款虽然经典，但年份太久远，维修保养麻烦，这次就不重点说它们了。
F系列3系为2013~2019年款，主力车型都是2.0T，目前二手价格最低在3~8万元之间，全系都配了采埃孚8AT变速箱。这套动力组合开起来特别顺畅，在普通家用车里算是顶尖水平。F系列还分前期款和后期款，最关键的区别就在发动机上：前期款用的是N20发动机，后期款换成了B48系列。
选前期款F系列的话，优先挑2014年8月之后生产的车。这个阶段的N20发动机经过了改进，解决了初代车型冷车打火时“稀里哗啦”的拖拉机声，质量也更稳定。另外，这代车常见的渗油、漏水问题，现在维修技术已经很成熟了，坏哪修哪就行，配件价格也不贵，后期养车不用太操心。
至于标轴和长轴，其实就看两点，预算够不够，后排用不用得上。两者差价也就几千块钱，很多人说标轴才最有运动灵魂，标轴操控更好。但说实话，日常开在普通路上，这点差别几乎感觉不出来。目前这阶段的前期款，二手价大概在4~7万元，性价比很在线。
2017年之后的后期款F系列，就换成B48发动机了，方向盘样式也更潮一些。如果是普通消费者，想省心、性价比高，又不想丢了操控感，这代绝对是首选！二手价大概在6~8万元，而且这个外观的车型一直生产到2019年。不过要提醒一句，2019款不太推荐，不是车不好，是性价比不高，价格跟初代G系列差不了多少，不如直接上G系列。
聊完F系列，就到G系列了。这系列里，最推荐2019~2020年生产的20款325Li。一方面，初代G系列的二手车价格很友好，10万出头就能淘到车况不错的；另一方面，19~20年的B48发动机没被阉割，都是满血版本，只是通过调校限制了马力，后续想折腾改装的话，潜力也更大，谁不希望自己的车有更多可能性呢？
最后总结一下，想选F系列，就盯紧2014年8月后的改进版N20车型，或者2017年后的B48车型，性价比和稳定性都靠谱；想选G系列，重点看2019~2020年的20款325Li，价格合适还自带大潜力，闭眼冲不踩坑！