刚刚过完元旦节日，各大汽车品牌已经迫不及待公布了2025年销量，即便向来慢一拍的合资阵营，竟也争相公布成绩。当然结果也是几家欢乐几家愁，有人欢喜有人忧。

自主五虎；比亚迪最强，长城准备发力

 

2025年市场销冠依然是比亚迪，这个基本无悬念，也没有争议。2025年12月份，比亚迪销量为42万辆，全年累计销量460万辆‌，同比增长7.73%，创历史新高。尤其是‌纯电车型几乎占据销量一半，全年销量225.67万辆，已经超过特斯拉的163.6万辆，真正成为全球第一；‌‌也就是说，2025年比亚迪不仅是新能源全球销冠，也已经是全球纯电销冠，特斯拉的冠军帽子正被比亚迪一顶一顶全部摘下来。当然，比亚迪在2025年确实出现了增长乏力，尤其是后半年表现一般，全年目标完成率只有83.68%。

 

吉利汽车攻势凶猛，2025年全年销量302万辆，同比增长39%，超额完成全年目标，这个数据超过奇瑞，排名国内第二，仅次于比亚迪。

吉利最近几年经过整合梳理，旗下各大品牌定位更清晰，攻击性更强。尤其银河品牌，全年销量达到124万辆，贡献出了星愿等多部爆款，走比亚迪的路，大幅度缩短了和比亚迪的差距。尤其在比亚迪擅长的新能源方面，吉利2025年销量达到168.78万辆，轻松创造历史新高，同比增长90%。按照目前发展趋势，吉利还有更大动力和潜能更进一步，凭借2025年超过300万辆的销量，吉利汽车进入全球前10铁板钉钉。2026年，吉利销量目标上调至345万辆，其中新能源目标222万辆。

 

长安汽车向来是自主品牌定海神针，从不激进，也不落后，一直中规中矩。2025年全年销量291.3万辆，同比增长8.5%‌，创下历史记录。尤其新能源表现出色，迅速弥补短板，全年卖出110.9万辆，同比大涨51%，占总销量接近四成份额。

在长安旗下几大新能源品牌中，深蓝品牌全年销量33.万辆，启源品牌销量41.1万辆，同比增长42.6%；定位高端的阿维塔品牌全年销量实现突破，达到12万辆，不但月均销量突破万辆，同时已经连续10个月销量破万。

 

奇瑞汽车12月份销量232,308辆，全年销量超过280万辆，具体为2,806,393辆，这个成绩低于比亚迪/吉利汽车和长安，排名全国第四。奇瑞的优势在于出口，2025年出口134.4万辆，同比增17.4%，连续多年居中国品牌出口第一。‌‌此外，奇瑞新能源销量增速强劲，全年销售超过90万辆，同比增54.9%，几乎占总销量三分之一份额。

奇瑞旗下各大品牌中，奇瑞品牌依然是绝对主力，几乎占据六成份额。此外智界品牌打了一个翻身仗，全年销量迅速后起，并且顺利进入万辆俱乐部。