2025年7月28日，比亚迪在深圳总部举行核心媒体深度交流会，围绕“电动化和智能化”领域的技术突破与未来规划展开分享。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生，副院长韩冰，智能化软件开发中心主任李锋，电动化平台及交付中心主任陆国祥，电动化开发中心主任周升辉，及比亚迪集团品牌及公关处副总经理杜国忠、公共事务部总监赵越、新媒体公关部总监肖美娟等相关负责人共同出席，就企业在电动化与智能化双线战略上的布局分享了核心观点。
电动化：破局之道在于重构底层逻辑
在杨冬生的阐述中，"电动化是比亚迪的基本盘"这一论断，既是对企业发展历程的总结，也是对行业趋势的判断。当前，全球新能源汽车渗透率已突破30%，中国市场更是达到50%以上，电动化已从政策驱动转向市场驱动的关键阶段。此时，技术"无人区"的突破能力，成为车企保持竞争力的核心密码。
比亚迪的破局之道，在于以璇玑架构重构电动化与智能化的底层逻辑。传统汽车的电动化改造往往局限于"发动机换电机"的表层升级，而璇玑架构则从能源管理、动力输出、车身控制等核心维度，实现了电动化系统的全域优化。例如，其电池热管理技术可将不同电芯的温差控制在±2℃以内，较行业平均水平提升40%，这不仅延长了电池寿命，更确保了极端温度下的动力稳定性。
在电动化平台的实践中，比亚迪电动化平台及交付中心主任陆国祥提到，璇玑架构已实现三电系统（电机、电控、电池）与车身结构的深度集成。以最新推出的纯电车型为例，其电驱系统功率密度达到4.8kW/kg，较传统电驱提升35%，而能耗却降低12%。这种"高能低耗"的特性，正是比亚迪技术深耕的直接体现。
从行业视角看，比亚迪的电动化路径打破了"续航焦虑"与"安全隐患"的二元对立。通过刀片电池、CTB等技术创新，其车型在2024年中国新能源汽车安全测评中，五星通过率达到100%，远高于行业78%的平均水平。这种以技术突破解决用户痛点的思路，正推动电动化从"可选项"变为"必选项"。
在交流会上，官方还透露了其在海外市场的电动化进展。数据显示，2024年比亚迪新能源汽车海外销量突破60万辆，同比增长85%，其中欧洲市场贡献了近30万辆的销量。这一成绩的取得，得益于其电动化技术对不同市场需求的适应性调整——比如，针对欧洲市场的高续航需求，其车型电池包能量密度提升至180Wh/kg；而面对东南亚的湿热气候，电池防潮技术则进行了专项优化。这种"全球技术+区域适配"的策略，展现了电动化技术在全球化布局中的灵活性。
在交流会当天，我们碰巧遇到比亚迪邀请众多海外市场嘉宾齐聚深圳总部参观交流。礼宾楼大堂及展览大厅里交织着多国语言，各国来宾在参观交流的同时，也不忘在纪念品商店“买买买”，在礼宾楼各处拍照留念。这实实在在的一幕，也展现出比亚迪品牌如今在海外市场不可小觑的影响力。
智能化：从功能叠加到系统融合
当汽车产业进入"软件定义"时代，智能化的竞争已从单一功能比拼升级为系统能力较量。比亚迪5000人规模的智驾团队（其中核心算法团队逾1000人），不仅是数字上的规模优势，更体现了其对智能化的战略重视。
"天神之眼"辅助驾驶系统的落地，成为比亚迪智能化能力的集中展示。这套依托璇玑架构打造的系统，最核心的突破在于构建了"整车级端到端"控制体系。传统辅助驾驶系统往往局限于传感器与制动、转向的局部联动，而"天神之眼"则实现了从环境感知（激光雷达+毫米波雷达+视觉融合）到动力分配、悬架调节、制动干预的全域协同。