在2026年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从L2到L4（L3已经被跳过），也就是说，小鹏的Ultra版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现Robotaxi。”何小鹏在最新体验特斯拉FSD的博文中写道。
他还表示，L2辅助驾驶和全自动驾驶的区别，核心是4个差异，分别是能力、场景，安心和效率。其中，能力代表了在各种泛化场景的接管情况和流畅性，场景是在小区，停车场，野外甚至全球不同法规和道路上的支持能力，安心是安全的进阶版本，效率是超越人类平均驾驶水准的基础。
而在何小鹏眼里，能与特斯拉FSD真正同台竞技，并代表小鹏下一代自动驾驶的，正是即将发布的VLA 2.0大模型智驾版本。在此前发布会上，小鹏已经宣告VLA 2.0会在明年Q1季度率先在搭载3颗图灵AI芯片的Ultra版车型上推送。这意味着，今后买小鹏的车一定建议要买3图灵芯片车型。
当然，这也包括刚刚预热官宣的小鹏P7+增程版和G7增程版。
104项体验升级，“改款堪比换代”
作为一款全球战略车型，2026款小鹏P7+的地位举足轻重，因此此次官方也对其进行了高达104项体验升级，称得上“改款堪比换代”。
26款小鹏P7+将同时推出纯电版和增程版，与现款相比，新车在造型上最显著的变化是前脸换装了无断点的贯穿式灯带，质感和科技感更强。车尾采用全新的一体式星环贯穿尾灯，并集成有小蓝灯，后包围同步优化，采用车身一体色设计。
车身长度稍微增加至5071mm，轴距依然保持在3000mm，新增了名为“星镜蓝”车漆，采用4C3B工艺，色泽更饱满，质感更扎实，漆面硬度提升40%，抗老化提升50%。
内外配置上，26款小鹏P7+听取用户心声，对齐了小鹏最新家族设计风格。新增四门静音电吸门，提升上下车体验；采用全新IP仪表台设计，升级8.8英寸“科技岛”仪表屏，新增29英寸全场景HUD抬头显示，空调出风口改为隐藏式设计，升级256色“星瀑式”氛围灯，全车内饰多处采用木饰板、仿麂皮材质、以及Micro Fiber超纤绒顶棚，高级感明显加强。
三电系统方面，这是P7+增程版的核心关键。它搭载1.5T增程器和后置180kW驱动电机，并配备49.2kWh磷酸铁锂电池。其CLTC纯电续航430公里，综合续航更是高达1550公里，全车标配800V高压平台+5C超充。
26款小鹏P7+有望全系标配3颗图灵AI芯片，总算力高达2250TOPS，让用户不再纠结智驾高低配，全系支持小鹏最新一代VLA 2.0。
全球最长续航，G7增程版同步亮相
相比起26款P7+，小鹏此次推出的G7增程版则对比纯电版改动不大。当然，这也是因为G7纯电版上市时间较晚，本身配置堆料就十分硬核，也是首发3图灵AI芯片的首批Ultra版车型。
外观设计上，G7增程版基本延续了纯电版的设计语言，主要在前包围等细节处进行调整以与纯电版区分。车身尺寸方面，长度为4918mm，比纯电版略长26mm，轴距保持不变为2890mm，确保了宽敞的车内空间。
内饰同样延续了纯电版布局，新增副驾零重力座椅。新车全系标配了ENC（主动降噪）和RNC（道路主动降噪）技术，并对增程器介入时的噪音进行了专门优化，力求实现静谧的座舱环境。