这辆车在1月15号上市，预售价从31万起步，最高超过38万，它不是小改款，而是全面换用了奥迪最新的PPC平台，还成为首台搭载华为乾崑智能驾驶系统的国产奥迪燃油SUV，配备两个激光雷达和摄像头，传统豪华品牌也开始注重科技配置了。
外观上保留了奥迪的经典感觉，细节却做得更用心，前脸格栅尺寸很大，车灯能自动调节亮度，转弯时还会给出动态提示，侧面门把手半隐藏设计，车身宽度达到1米9，尾灯采用“龙鳞水韵”造型，点亮时可以变化效果，后窗玻璃上配有quattro投影刹车灯，不仅好看，还能在关键时刻提醒后方车辆。
内饰和过去的奥迪车比起来，感觉完全不一样了，中控这里并排放了三块大屏，副驾驶那边还专门配了一块娱乐屏幕，这块屏不是给开车的人看的，是让坐在旁边的乘客用的，高配车型里装了B&O音响，座椅也带三种不同的功能，这就像是在说，电动车上面那些舒服的配置，我们燃油车现在也都有了。
动力系统还是那套2.0T的高低功率版本，搭配七速双离合变速箱和四驱功能，底盘结构也很扎实，但空气悬挂需要额外花钱选装，和宝马X3、奔驰GLC相比，它在机械性能上并不逊色，只是驾驶感受有了变化，以前注重操控感，现在更强调人和车的配合，整个系统会帮助驾驶员完成很多操作。
华为这套智驾系统是需要另外加钱选配的，并不是车子自带的配置，奥迪那边一方面想要依靠硬件设备来留住老客户，又担心如果不跟上智能化的趋势就会被市场抛下，之前特斯拉和奔驰的自动驾驶技术在中国都遇到过问题，现在大家对华为这一套到底行不行，心里也都没个准数。
它与比亚迪汉L、极氪001这些电动车放在一起，显得有点矛盾，它不是那种只烧油的旧式车，也不是全电动的先锋车型，而是打算用最扎实的底盘，装进最新的智能模块，这种拧巴的做法，其实正是传统豪华燃油车在最后阶段所做的尝试