蔚来、理想和零跑等新势力造车运动如火如荼，传统车企也不甘落后，新品牌、新系列蜂拥而上，也只有奇瑞在重新启用曾被雪藏的品牌。
作为奇瑞新能源的主力品牌，风云从一款见证奇瑞历史的经典车型复活成为一个品牌，也承担起奇瑞加速布局中国市场的重任，而如今奇瑞又要复活QQ了。
当然，QQ系列还有在售产品，但长期以来在奇瑞产品中却处于边缘地位。奇瑞宣布要在2026年初推出新一代QQ产品系列，或许它将成为奇瑞的又一个新能源汽车品牌，甚至有望打造又一个具备小米汽车现象级影响力的新品牌样本。
早在2025年7月，奇瑞品牌国内业务事业群正式成立，设立QQ事业部、星途事业部、艾虎事业部（艾瑞泽与瑞虎）与风云事业部。这意味着在风云成为独立的新能源汽车品牌之后，QQ有望也成为奇瑞旗下又一个独立品牌。
小米汽车以SU7和YU7两款车型，就实现了月销量稳定超过4万辆，小米的口碑和情怀是其中的关键，而QQ的知名度和号召力也同样不容小觑。
2003年，内部代号S11的初代奇瑞QQ正式上市，4万—5万元的售价打破了中国消费者对于汽车“奢侈”的认知，一代国民神车累计销量超过140万辆。
目前奇瑞新能源A00级在售产品包括QQ冰淇淋、多米和小蚂蚁三款，覆盖3万元到7万元A00级小车市场。只需要一款轿车，一款SUV，QQ品牌就足以在新能源汽车时代实现复兴，它的辉煌再现取决于2026年上市的两款首发产品。
奇瑞已经官宣了全新QQ概念车，据悉会命名为QQ5，而新一代QQ3预计2026年初上市，基于T12纯电平台打造，轴距达到2700mm，搭载15.6英寸2.5K中控屏与高通8155芯片，配备猎鹰500智能辅助驾驶系统。
无论是上汽通用五菱、比亚迪还是吉利，精品小车成为传统车企在新能源汽车时代的主力军。
2025年1月至11月合计批发销量排行榜中，比亚迪海鸥以484,910辆排名第一，紧跟其后是销量为437,341辆的吉利星愿，其次是销量为433,161辆的上汽通用五菱宏光MINIEV。
摆在QQ面前的机会是它有望在2026年再造一个奇瑞，因为奇瑞2025年1月至11月国内零售销量为539,560辆，QQ也将承担起奇瑞冲击中国销量冠军的重任。
以奇瑞的全球研发实力，以及QQ早已声名在外的号召力，再加上全新QQ3采用的全新设计语言，比亚迪海鸥和吉利星愿的最强对手已经出现，2026年的全品类销量冠军争夺战将迎来奇瑞这个中国汽车出口冠军。
从飞度到雅力士，再到奔驰Smart和宝马MINI，精品小车在全球市场占据重要地位，而中国市场除了前三的海鸥、星愿和宏光MINIEV之外，还有广汽埃安的AION UT、长城汽车的欧拉以及蔚来的萤火虫等等，奇瑞复活QQ的野心看来就是要颠覆全球小车市场。
从一款经典车型到一个呼之欲出的品牌，奇瑞正以雄厚的技术积淀与全球视野，复活一代人的情怀。从燃油时代走向电动智能时代，承载着中国汽车最早的大众化记忆的QQ，能否借势焕新，真正成长为国民车的又一个符号。
奇瑞有的是“不客气的家底”，这次要考验的是奇瑞速度，我们一起期待QQ归来仍是少年！