放在以前，20万以上的中型轿车市场基本就是合资车的天下，迈腾、凯美瑞、雅阁，翻来覆去就这几个选项。但这几年在新能源的冲击下，这个价位都可以买到中大型轿车了。接下来，小编就挑选两款比较有意思的国产车，一款是能撑场面的行政级轿车奇瑞风云A9L；另一款则是充满个性的领克10 EM-P。
在定位上，这两款车的身型都相差不大，车长均超过5米，轴距超3米，因此车内空间表现不相上下。但两者的外观却截然不同，领克10 EM-P聚焦前卫的设计语言，不仅有标志性的h形分体式大灯，还有无框车门、下压式车头、溜背式车身姿态和电动尾翼，整体造型年轻犀利，它面向的消费群体更多是追求科技感的年轻用户。相反，风云A9L则多了几分商务气场，流线型车身带来了半隐藏式门把手，实用性和美观通通收入麾下。
配置方面，为了更直观的对比，小编特意选取了两款车型中价格相等的风云A9L 2025款光辉四驱巅峰版（下文简称：风云A9L）和领克10 EM-P 2025款240四驱Ultra运动版H7（下文简称：领克10 EM-P），市场指导价分别对应为21.19万元和21.18万元。首先，这个版本的领克10 EM-P直接给到21英寸轮毂，而风云A9L标配的是20英寸。因此，领克10 EM-P的运动气息更加突出。
其次，领克10 EM-P这个配置的液晶仪表盘尺寸稍大一些，并配备25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示。在座椅舒适性方面，领克10 EM-P的整体表现也更占优势，比风云A9L多了副驾座椅的高低/腿托调节、后排座椅电动/靠背调节/按摩功能，以及小桌板。不过，风云A9L这个配置可额外加1万元选装副驾零重力座椅。
智能化方面，这两款车都接入了L2级智能辅助驾驶系统，风云A9L搭载的是猎鹰智驾，车机系统匹配了高通8255芯片。相较之下，领克10 EM-P搭载的千里浩瀚H7和高通8295芯片，在参数配置上明显领先。
动力方面，小编选的这两个配置均采用插混+四驱动力。但在具体参数上，可以看出两款车不同的侧重点。先看性能表现，风云A9L 2025款光辉四驱巅峰版属于“爆发派”。这个版本的电机总功率为355kW，比领克10 EM-P 2025款240四驱Ultra运动版H7大了足足85kW，零百加速4.9秒，比领克10 EM-P快了0.2秒。不过，领克10 EM-P的发动机参数（120kW/255Nm）比风云A9L（115kW/220Nm）略高一点。