去年八月底，小鹏推出了全新的 P7 ，全新的 P7 分为四个版本—— 702km 长续航版 Ultra、820km 超长续航版 Ultra、750km 四驱高性能 Ultra、750km 四驱鹏翼 Ultra，上市价格分别为 21.98 万元、 23.98 万元、 25.98 万元和 30.18 万元。
而在昨天，小鹏推出了全新 P7 的 Max 版本——702km Max、820km Max、750km 四驱 Max，上市价格分别为 20.38 万元、 22.38 万元 、 24.38 万元。
相比之前P7 Ultra 版本， P7 Max 版本全系便宜 16000 元，至于为何便宜，主要原因还是图灵芯片从 Ultra 的全系三颗变成现在的全系一颗；有意思的是，现在还可以通过选装的方式让 Max 车型变成三颗图灵芯片，但选装价格为 20000 元。
这样来看的话，Max 系列本质上就是涨价了，虽然全系便宜 16000 元，但是少了两颗图灵芯片，如果想要配备三颗图灵芯片，那么价格比之前还贵了四千块钱。
值得一提的是，目前热度比较高的第二代 VLA ，首批推送的车型最少也需要两颗图灵芯片；而且这套方案对算力的要求极高，因此 Ultra 版本车型上的三颗图灵芯片才能发挥满血状态；从这个角度来看的话，小宅认为首批购买 P7 Ultra 的用户是不亏的。
随着 Max 系列的上市， Ultra 系列只有750km 四驱鹏翼 Ultra 版本还在销售，所以官网上销售的只有四个版本——702km Max、820km Max、750km 四驱 Max、750km 四驱鹏翼 Ultra，而且四个版本中只有 750km 四驱鹏翼 Ultra 标配三颗图灵芯片， Max 系列都是需要选配的。
去年开始内存疯狂涨价，小鹏 P7 Ultra 系列上标配三颗图灵芯片、 216GB 运行内存放在今年简直是“天价”，这次推出 Max 系列也是在降低成本，只是恰逢小鹏力推第二代 VLA ，小宅认为时间点并不合适。
PS：小鹏的 Ultra 为三颗图灵芯片，Ultra SE 为两颗图灵芯片，Max 为一颗图灵芯片，大部分新款车型是这样区分的。