起亚EV4掀背车的外观有点奇怪。但由于与现代Ioniq 5 N（以及大多数起亚和现代电动汽车）采用相同的平台，这款速度飞快的GT版应该能够以令人印象深刻的性能弥补这些奇特的外观。现在，我们首次发现了起亚EV4 GT的测试。它不在环城赛道，而是在德国。这强烈表明，它很快就会出现在世界上最著名的测试赛道上。
EV4 掀背车于 2023 年预览后于今年 2 月首次亮相。轿车几个月后在纽约亮相，但这不是我们现在谈论的那款。
EV4 GT 的最大功率可增加一倍以上
起亚的标准版 EV4将配备一台 201 马力的电动机，用于驱动前轮。虽然它不会是一款拥有如此强大动力的高性能汽车，但 58 千瓦时电池组（续航里程约 235 英里）和 81 千瓦时电池组（续航里程约 330 英里）的综合续航里程，或许值得做出这样的权衡。
不过， CarBuzz 的谍照显示，这款 GT 车型将搭载两台电动机，综合功率在 430 至 480 马力之间。这足以使其略低于577 马力的 EV6 GT，但速度仍然相当快。该车的目标是像大众 ID.3 GTX这样的车型，预计其从零加速到 60 英里/小时（约 97 公里/小时）的时间不到 4 秒。由于它采用 E-GMP 架构，因此应该还能支持 800V 快速充电，仅需 18 分钟即可充电 10% 至 80%。
我们在图片中可以看到GT标志性的酸绿色刹车卡钳。这暗示着性能车型的刹车会更大，尽管它们实际上看起来并不特别大。无论如何，这对于电动汽车来说并不重要，因为即使在激烈驾驶的情况下，电机和再生制动也承担了大部分制动任务。
GT 看起来像是隐藏了一个巨大的机翼
起亚隐藏了车辆的前部和后部，这可能暗示了一些变化。例如，一个加高的后扰流板或尾翼，以及对前后保险杠和引擎盖进行更大胆的处理，这些都不足为奇。这辆测试车还配备了倍耐力P Zero轮胎。这是一款性能卓越的轮胎。
我们预计EV6 GT的其他配置也将沿用。新款运动座椅、更大的靠垫和GT刺绣几乎是必然的，平底方向盘也为这款车增添了十足的运动感。它很可能还会配备顶级音响和内饰，以更好地体现其更高的售价。
我们还了解到，EV4 GT 可能会搭载 Ioniq 5 N 的最佳功能之一，不过名称会有所不同。它预计将搭载N 版的模拟转速限制器。它会改变扭矩输出，模拟真实的手动变速箱，让你猛烈撞击“限制器”，并阻止车辆加速，直到你拉动换挡拨片。相信我们，这比听起来有趣得多。
起亚预计将在未来几个月内发布这款车，并有望于2026年初开始销售