现代伊兰特还是大众朗逸？
买家用轿车，你脑子里想到的首先是谁？是不是朗逸、轩逸？但是我觉得其实跟它们这两台合资品牌车相匹配的其他产品很多。不说国产品牌，就是合资品牌里，我觉得现在伊兰特就是被你忽略的那一台。如果拿现代伊兰特和朗逸做对比，你觉得哪台车更值得买？今天聊一聊。
首先这两台车其实售价很让你吃惊，你知道现在伊兰特现在最便宜多少钱吗？7万不到，69800，就是伊兰特。我觉得当时可能是被比亚迪秦Plus给刺激了一下，价格降下来就没再回去。
而朗逸，先说入门版的车型，是1.5L自吸自动得逸版，它现在优惠完售价多少？厂家给你便宜大概3万5千块钱，是8万出头，或8万中8.5万左右。所以如果纯论价格，它比伊兰特可是要贵出了15000块钱。你要知道在家轿市场里，差1万5千块钱，可能是差了好几个档次的车型。
可是这两台车其实并不是差了好几个档次，甚至我觉得更便宜的伊兰特在很多方面比朗逸更值得买，或者是更强一些。
首先说动力，都是1.5升自吸的，伊兰特的发动机动力是115马力，但是它使用的CVT变速箱。而朗逸也是1.5升自吸，但是它的动力差了5马力，110马力，但是它是6速手自一体。所以我觉得在真正的体感上，可能朗逸它会显得更冲一些，5马力感觉不出那么多区别。
可是你买这个级别家轿，你要的是更冲吗？你要的肯定是更节油，对不对？那么伊兰特115马力加上CVT的变速箱，是不是就更省油？实际开起来差不太多，但是你在堵车的时候，和你持续长途的时候，伊兰特会更省油一些。
两台车的尺寸上，伊兰特也更长一些。伊兰特车长是多少？是4720毫米，而朗逸是4678毫米。那么差的这点我觉得在哪？就体现在轴距上，伊兰特的轴距比朗逸轴距稍微长一些，伊兰特轴距是2720毫米，而朗逸轴距是2688毫米，这点差别在这个级别轿车上，我觉得差的还是蛮大的。
而且我必须要说什么？这朗逸的地板中间是有隆起的，所以真正坐到后排以后，朗逸明显比伊兰特显得挤。其实朗逸在这个级别轿车中，它2688轴距已经算是中规中矩了，快2米7了，但是和伊兰特比起来，确实要显得挤一些。
两台车使用的全部都是前麦弗逊，后九零的悬架，这没什么可说的朗逸，你只有上到了更高的配置，你才有多连杆的悬架，那这要朗逸Pro。而从这角度来讲，这辆车其实都没什么操控可言。
虽然有人说，朗逸是德系的底盘，德系质感我跟你说，在低配的朗逸上，你其实感觉不到来的，最多就是说发动机和这个变速箱调的，让你感觉有点紧致的感觉，比这个伊兰特这种比较肉的CVT，让你有种心理上的踏实。但其实，它们行驶质感我跟你说，基本上完全一样。
在其它硬件方面，其实两者因为入门版的车型，这么低的价格，还是合资品牌，那它一定是把能砍的配置都给你砍了，就是为了省成本，所以智驾就不要想了。伊兰特其实是有这个定速巡航的，朗逸好，你还得选。
这是我们反正开的最低配的一个朗逸，我开了个最最低配的一个朗逸，连定速巡航都没有，然后倒车，伊兰特给你个影像，这个影像说实话分辨率比彩超稍微好一点。朗逸最低配车型，直接给你哔哔哔哔哔，还是雷达？
我个人觉得，就是你买这种车型，其实有影像和没影像没什么区别，反正你都要看后视镜，就是这影像，因为这影像质量确实是有点拉胯，所以我反正倒车不依赖于这个影像。
所以这两台车之间该怎么选，我觉得如果你注重颜值，那么伊兰特想都不用想，就伊兰特的颜值，绝对是比这个朗逸更在线的，显得更年轻，更运动尤其是，第一次看到这一代伊兰特的时候，我能会不会看到，我觉得有点小跑的感觉，而且它的空间也更大，它的CVT也更省油。