大众与众07是大众安徽推出的首款纯电轿车，定位中型掀背轿跑，将于5月23日正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价17.99万至23.59万元，性价比很高。
与众07在外观上彻底摆脱了传统大众燃油车的沉闷感，采用溜背轿跑造型，年轻又运动。整车长宽高为4853mm、1852mm、1566mm，轴距2826mm，定位中型轿车。前脸是封闭式设计+贯穿式上扬LED大灯，机盖上的金色大众徽标特别显眼，辨识度高，下方黑色运动包围带导流槽，兼顾好看和空气动力学。侧面线条流畅硬朗，配有隐藏式门把手、19英寸或20英寸轮毂，精致感十足。车尾是贯穿式流光尾灯，由170多颗LED光源组成，搭配小鸭尾和掀背尾门，既有德系车的稳重，又有年轻活力，适合家用和代步。
内饰升级，一改以往老大众的老派风格，简约又轻奢。大面积软质材料包裹，触感细腻有质感，上档次。全系标配四屏联动，10.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏、12英寸副驾娱乐屏，再加上AR-HUD抬头显示，四块屏幕配合默契，科技氛围浓厚，而且副驾屏幕有防偷窥功能，不会干扰驾驶员。车内配色以浅色系为主，看着通透不压抑，还配了1.6㎡三合一天幕，带电动遮阳帘和可开启天窗，解决了纯电车天幕夏天暴晒痛点，实用性强。
座椅方面，全系标配一体式运动座椅，Microfiber超纤绒材料，还有3D镭雕工艺，支撑性好，包裹感强，长时间开车也不容易累。前排座椅支持12向电动调节，高配车型还有座椅加热、通风功能，冬天不冷、夏天不闷，舒适性拉满 。空间表现也不错，2826mm的轴距让前后排腿部空间都很宽裕，后排坐三个成年人也不挤，而且掀背式尾门让后备箱实用性更强，标准容积711升，后排座椅放倒后能扩展到1580升，大件物品随便放，露营、搬家都够用。
动力上，与众07采用后置单电机布局，最大功率170千瓦，也就是231马力，日常市区代步、高速超车都够用，加速平顺有劲。电池用的是60kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航558公里，满足日常通勤和短途自驾，不用频繁充电，缓解里程焦虑。最高车速160公里每小时，符合国内路况需求。
底盘是德系车的强项，与众07基于大众专为中国打造的CEA纯电架构，由德国团队调校，前后轴荷分配50:50，开起来很稳，过弯侧倾小，高速行驶不飘。转向精准，手感扎实，4.7米的转弯半径，在窄路掉头、停车都很灵活，不像长车那样笨重。底盘滤震也不错，路面颠簸过滤得很干净，乘坐舒适性好，保留了德系车一贯的行驶质感。
科技配置是这款车的重点，除了四屏联动，车机用的是联发科4nm芯片，反应快，操作流畅，支持整车OTA远程升级，后续能不断更新功能，越用越新。智能驾驶方面，标配基础版辅助驾驶，高配车型搭载L2+级智驾，有高速NOA领航、记忆泊车等功能，市区跟车、高速巡航都能辅助，减轻驾驶疲劳 。语音交互也很智能，支持自然语义理解，模糊指令也能精准响应，开车时动动嘴就能控制空调、导航，不用分心操作屏幕。
德哥认为:与众07的优势明显，德系底盘质感好，空间大且实用，掀背尾门、四屏联动和智能配置符合国内用户需求，而且性价比高。但也有不足，比如续航558公里在同级里不算突出，没有四驱版本可选，品牌纯电转型的口碑还需要市场验证。
总的来说:大众与众07是大众针对中国市场打造的诚意之作，兼顾德系品质、实用空间和智能科技，适合追求品牌、质感和性价比的家庭用户，也能满足年轻人对个性轿跑的需求。上市后有望成为纯电轿车的热门选择。