近日我们得到确切消息，新款 与众06(参数|询价)将于5月23日正式上市，这款年度改款车型此次带来了不少实质性升级，最核心的变化是更换为大众专为中国市场研发的CEA电子电气架构，与此同时，内饰设计、动力输出以及续航能力也都有不同程度的提升。作为参考，现款与众06的售价区间在18.99-24.99万元，新款车型的定价目前尚未公布，不过结合其升级幅度来看，大概率会保持在相近区间。值得一提的是，大众与众07也将与新款与众06在5月23日同步上市，两款车型同台亮相，也给消费者提供了更多选择空间。与众07作为品牌首款纯电轿车，定位略高于与众06，同样基于CEA平台打造，此次一同上市，也能看出大众在纯电市场的布局力度。
外观微调，细节之处提升质感
新款与众06在外观设计上没有进行大刀阔斧的改动，整体依旧延续了现款车型的动感风格，主要变化集中在细节部分。其中最明显的就是新增了一款将夜蓝车漆色，这款车漆在不同光线条件下能呈现出不同的质感，搭配车型本身的溜背造型，显得更加精致。除了新增车漆，新车还保留了与影黑、月银、幕蓝三款经典车漆，满足不同消费者的审美需求。车身尺寸方面，新车与现款车型基本保持一致，长宽高分别为4663/1860/1617mm，轴距为2766mm，这样的尺寸在同级别车型中属于主流水平，能够兼顾日常家用和驾驶灵活性。轮圈方面，新车标配20英寸影刃运动轮圈，造型动感且贴合车身风格，同时支持选装21英寸曜刃运动轮圈，满足追求个性化的用户需求。另外一个值得关注的细节是，新车后制动将全面标配碟刹，相比现款部分车型的鼓刹，在制动性能和稳定性上会有一定提升，这也是用户此前比较关注的一个优化点。
内饰革新，智能与舒适双重升级
内饰部分是新款与众06的重点升级领域，整体设计相比现款有了较大变化，更注重智能感和乘坐舒适性。新车配备了多屏组合的交互系统，包括10.25英寸高清仪表屏、15英寸中控屏、10英寸副驾娱乐屏以及27英寸AR HUD增强抬头显示，四块屏幕相互配合，能够实现信息的无缝衔接。其中副驾娱乐屏还具备防窥功能，避免了副驾观看内容时对驾驶员造成干扰，考虑得比较细致。车机系统方面，新车内置了联发科8676芯片以及VW OS系统，芯片的升级让车机操作更加流畅，减少了卡顿现象，而VW OS系统的交互逻辑也进行了优化，使用起来更加便捷。座椅方面，新车采用了全新的一体式运动座椅，座椅造型贴合人体工学，能够提供更好的支撑性，长时间乘坐也不会觉得疲惫。音响系统方面，新车标配9扬声器音响系统，音质表现中规中矩，同时支持选装UNYX SOUND 12扬声器HiFi级豪华音响，对于音质有更高要求的用户可以选择升级。此外，内饰的材质和做工也有一定提升，多处采用软性材质包裹，提升了整车的内饰质感。
动力续航提升，智驾配置更全面
动力和续航方面，新款与众06也进行了针对性升级，重点解决了现款入门版车型续航不足的问题。入门版车型将电池组升级为60kWh，CLTC续航里程提升至528km，相比现款入门版有了明显提升，能够更好地满足日常通勤和短途出行需求，减少用户的里程焦虑。电机方面，最大扭矩提升至350N·m，最大功率预计保持不变，依旧为170kW，扭矩的提升让车辆的起步和加速更加轻快，驾驶感受更加顺畅。智驾配置方面，新车的提升也比较明显，全系标配高速NOA领航辅助驾驶和记忆泊车功能，高速NOA能够在高速公路上实现自动跟车、变道、匝道汇入汇出等功能，减轻驾驶员的驾驶负担，而记忆泊车功能则适合在固定车位使用，实用性较强。此外，激光雷达版车型还会支持城市NOA领航辅助，能够在城市道路中实现更复杂的辅助驾驶功能，不过这项功能预计会在后续通过OTA推送升级，并非上市即标配。
编辑点评：
整体来看，新款与众06的升级都是围绕用户的实际需求展开，CEA电子电气架构的更换为车辆的智能化升级奠定了基础，内饰的革新提升了乘坐体验，动力和续航的优化解决了核心痛点，智驾配置的丰富则增强了车辆的竞争力。对于关注这款车型的消费者来说，这些升级都比较有吸引力。与众07的同步上市，也让大众在纯电市场的产品矩阵更加完善，消费者可以根据自身需求选择合适的车型。目前关于新款与众06的具体定价和更多细节信息，还需要等待上市当天公布，我们也将持续关注并及时报道。