本田CBR500R国产化之后的正式售价——标准版直接杀到32480元，搭载黑科技HondaE-Clutch电控离合的版本也不过35480元。
要知道，这台车当年以纯进口大贸身份在国内卖的时候，价格高达69800元。如今国产化之后，价格直接暴跌近一半，这波“降维打击”本田是认真的。
新款CBR500R提供两个版本：标准版32480元vs电控离合版35480元，差价正好3000元。多出的HondaE-Clutch电控离合技术此前只搭载在旗舰车型上，如今首次下放到500cc级别，诚意可见一斑。
E-Clutch到底有多好用？简单来说，它让骑手全程不用捏离合：起步直接踩挡拧油门就走，停车不用费力找空挡，堵车不用左手一直闷着离合，挂挡直接起步完全不熄火。
除了E-Clutch这套“王炸”配置，CBR500R本身也是一台武装到牙齿的实力派。
1、动力核心
471cc水冷直列双缸引擎：这台优化后的双缸机最大输出功率35kW（约48匹马力），峰值扭矩43N·m。虽然数据上不如国产四缸夸张，但本田的调校功力谁用谁知道——线性、平顺、省油，重点是耐造，是入门中排量跑车中最稳的那一类。
2、制动系统
前轮296mm双碟盘搭配径向安装四活塞卡钳，后轮240mm单碟刹，前后双通道ABS+HSTC牵引力控制系统全系标配。这套刹车在500cc级别的配置清单里，堪称“豪华套餐”。
3、科技配置
5.0英寸TFT全彩液晶仪表，支持中文界面；左手把配备全新四向选择开关，不用摘手套就能轻松操作各项功能。最实用的是Honda RoadSync智能互联——通过蓝牙连接手机后，可以直接在仪表上显示导航、接听电话、播放音乐，跟开车用CarPlay一样方便。
4、外观设计
CBR500R延续了CBR1000RR-RFireblade的家族设计语言，车身线条锐利动感，车头还带有定风翼设计，战斗气息十足。座高785mm，整备质量192kg，大部分骑手都能轻松驾驭。目前提供耀晶灰和熔岩红两种配色选择，每一款都很有质感。
回顾历史，本田CBR500R早些年进口版卖69800元，仍是供不应求的“香饽饽”。如今国产化后标准版32480元，直接腰斩。可怕的是，同门的CBR400R起售价30980，CBR500R只贵了1500块，买到的是更大排量、更强配置，CBR400R看来得降降价了。