哈弗最近发布了大狗PLUS的官图，说好8月29日在成都车展亮相，这车名字从大狗改成大狗PLUS，听起来像是加量不加价，实际上车身尺寸没有变化，长宽高轴距都和现款一样，它不是通过拉长底盘或者抬高离地间隙来显得硬派，而是换了前脸设计，更新了车灯造型，露出铆钉细节，把那种经典越野风格重新带回来。
前脸最吸引人的地方是格栅封住一半，横着的镀铬条变得更粗，HAVAL标志也加大了还能亮起来，这个设计借鉴了牧马人和陆巡的风格，不过国产车以前很少这样做，因为怕被人说是装腔作势，现在情况不同了，车灯还是圆的，但里面换成了LED光源，复古的外观配上现代的光线技术，看起来不冲突反而很协调。
侧面特意露出铆钉，轮眉黑得发亮，不是贴上去的，是真正的结构件，腰线拉得很直，车顶很平，内部空间没有变小，但外表看起来更粗犷一些，现在城市SUV做得越来越圆润，它却偏偏走相反的路，好像在表达自己既能应对堵车，也能跑土路，让你相信这一点。
车尾的变化不大，但意思很明白，他们把尾灯改成多边形设计，还把原来的HAVAL标志换成GWM，让长城这个母品牌直接出面，这种做法跟吉利、长安最近整合子品牌的策略差不多，说明哈弗不想再单打独斗了，而是想借助集团的整体力量稳住自己的位置。
动力系统没有换成新的架构，还是使用1.5T插电混动，电机功率分成高低两种，纯电续航最长可以达到105公里，考虑到2025年补贴会减少，油电混合的方式反而更实用，虽然有人觉得技术上没有进步，但对大多数人来说，省油又能跑得远，比参数好看更重要。
现在的年轻人看短视频时，看到外露的铆钉和方形的轮眉，就会喊这是“工业朋克”，还拿来做头像或者当壁纸，哈弗可能没料到这一点，但它确实抓住了某种情绪——不是真的要去荒野里冒险，而是想在钢筋水泥的城市里，保留一点机械带来的温度。