汽车从来都不只是台代步机器，它是工业技术实打实的结晶，更装着人类敢闯敢突破的野心与智慧！从当年轰鸣的蒸汽机，到如今安静高效的电动机；从早期纯手工打磨的稀缺座驾，到流水线量产走进千家万户，汽车行业的每一步，都藏着突破边界的魄力。而每个汽车品牌的诞生与成长，更是一段段跨越时代的传奇。有的起于一间小作坊，凭着不服输的韧劲站稳脚跟；有的在时代浪潮里几经沉浮，靠关键转折逆风翻盘；有的则凭硬核技术和独特理念，一步步成了行业人人看齐的标杆。
在1月29日梅赛德斯-奔驰迎来140周年纪念日，全球多家车企为此制作了专属海报并发文祝贺。
1883年3月，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫取得了界上第一台高转速度发动机的专利，同年，德国人卡尔·本茨在曼海姆建立了奔驰汽车公司。
1886年1月29日，卡尔·本茨凭借「搭载汽油发动机的汽车」获得DRP 37435号专利，这一天也被公认为是世界汽车诞生日。就在同年3月，戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫悄然完成了另一项伟大发明——世界上第一辆四轮汽油动力汽车。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并。这意味着汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司正式成立，从此他们生产的所有汽车，都命名为「梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz」。
从此，梅赛德斯-奔驰在汽车工业的历史中，留下了浓墨重彩的一笔又一笔。
无论是经典无比的「三叉星辉标」，还是从军车转变为硬派代表的奔驰大G，抑或是令无数成功人士魂牵梦绕的S-Class，都是梅赛德斯-奔驰的代表之作。而在梅赛德斯-奔驰140诞辰周年之际，伴随这一历史性时刻的，还有正式首发亮相新款奔驰S-Class。而这款车型的历史，我觉得也是非常值得讲的.
在1951年4月举办的法兰克福国际车展上，梅赛德斯-奔驰推出了代号为W187的奔驰220系列车型。这是他们第一次使用「S」为符号来定义新车型，这也是公认的第一代奔驰S级。
1972年是梅赛德斯-奔驰S级发展史上的一个里程碑，内部编号为W116系列的280 S、280 SE和350 SE轿车，首次被官方正式命名为「梅赛德斯-奔驰S级轿车」。
而对于国内受众来说，S-Class的印象起源大多来自发布于1979年的W126系列。改革开放初期，人们总能在港澳台的影视作品中看到这一代经典的奔驰S级。
1986年3月，梅赛德斯-奔驰中国有限公司在香港正式成立。而在1991年3月推出的底盘编号为W140的S级轿车，则是首款正式引入中国市场的奔驰S级，这一代车型也被车迷们亲切地称为「虎头奔」。
进入到21世纪之后，梅赛德斯-奔驰在中国市场一直占据着较高的市场份额。W220、W221以及W222，都取得了堪称无与伦比的成绩。至于目前在售的这一代W223，此前我也有幸试驾过，作为一辆行政级轿车而言，它就是目前最好的标杆没有之一。此次正式首发亮相的新款奔驰S级，则是W223的中期改款车型。