法拉利512 BB（Berlinetta Boxer）是法拉利于1970年代推出的一款经典中置引擎超级跑车，1978年生产的版本属于该车型生命周期中的重要阶段。
法拉利512 BB于1976年巴黎车展首次亮相，作为**365 GT4 BB**的继任者，是法拉利首款量产的**12缸中置引擎跑车**，标志着品牌技术方向的重大转变。
512代表5.0升（5000cc）12缸发动机（每缸排量约416cc）。
BB**即“Berlinetta Boxer”，意为“硬顶版水平对置发动机车型”（实际为180度V型发动机，但法拉利称其为“Boxer”）。
5.0升水平对置12缸（V12），最大功率**360马力**（后期版本提升至380马力），匹配5速手动变速箱。
中置引擎布局、干式油底壳润滑系统、每缸4气门设计，强调高转速性能（红线转速约7500rpm）。
外观由宾尼法利纳设计，低矮流畅的车身线条、弹出式大灯、宽体轮拱，典型70年代超跑风格。
车身结构钢制单体壳车身，轻量化设计（整备质量约1480kg）。
前部进气口、后部扩散器，优化高速稳定性。
驾驶舱以驾驶员为中心，仪表盘采用模拟式设计，方向盘集成换挡拨片（早期版本）。
大量使用皮革和铝合金装饰，凸显豪华与运动感。
无助力转向、无ABS，强调纯粹驾驶体验。
0-100km/h加速约5.4秒
最高时速约303km/h（后期版本）
中置引擎带来极佳的重量分配（前后轴比约42:58），但早期版本因轮胎技术限制，高速过弯需谨慎。
法拉利首次将12缸引擎置于驾驶舱后方，为后续**Testarossa**、**F50**等车型奠定基础。
水平对置布局（实际为V型）成为法拉利中置引擎车型的标志性设计。
1976-1984年共生产**929辆**，其中1978年款约占总产量的三分之一。
售价高昂（约5万美元起），主要面向收藏家和赛车爱好者。
频繁出现在电影、游戏和流行文化中（如《勒芒》电影），成为70年代超跑的代名词之一。
与兰博基尼Countach、保时捷911 Turbo等车型竞争，定义了那个时代的性能标杆。
作为法拉利中置V12的先驱，存世量稀少，完整车况的1978年款价格常超百万美元。
需专业法拉利技师保养，零部件成本高昂，但经典设计使其保值率极高。
2023年某拍卖行成交价达120万美元（含佣金），车况极佳者价格更高。
因水平对置引擎的独特声浪，被车迷称为“Boxer Symphony”（拳击手交响乐）。
部分512 BB被改装为赛车，参加IMSA GT Championship等赛事，展现强大潜力。
早期版本因弹出式大灯故障率较高，后期改进为固定式大灯设计。
1978年法拉利512 BB是70年代超跑的巅峰之作，融合了极致性能、先锋设计与品牌历史，至今仍是法拉利收藏家眼中的圣物。其存在不仅代表了技术突破，更承载了一个时代的汽车文化记忆。