4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）——AI+汽车论坛主题论坛上，长城汽车智能化产品副总经理佘士东表示，当前座舱交互界面高度同质化，采集200余款界面经大模型分析后相似度超95%，行业陷入创新困境。随着大模型深入应用，交互正从传统人机交互（HMI）转向“人-智-体”三方服务新范式。
佘士东指出，智能体作为中介，使人可通过自然对话表达意图（如“我冷了”），而非机械指令。智能体需理解车辆配置、感知乘员身份与记忆，实现全时主动服务。长城近千万用户数据显示，当前人车交互仍较稀疏（每小时4-5次），但智能体将整合车控、生态及泛聊天服务，推动“无app化”流式体验。
他透露，长城已将该“人-智-体”交互体验应用于11款车型，首款V9X车型将于下周启动预售。今年行业首个实现原生AI舱驾智能体的车型已可实车体验。未来长城将推出VIS、归元A/Q等平台，持续演进智能体能力，从“相识相知”迈向提供更美好生活方式。