现在家庭 SUV 的选择真的越来越难了，尤其是准备换一辆能开上五六年的车更得慎重。而且要不是最近准备换家庭用车，我都不知道新能源大三排这条赛道已经卷成这样。我这段时间试了一圈车，把问界M9、理想L8、Model Y L 和乐道L90都体验过，来简单聊聊每一辆车。
补能方式
问界M9的增程版和理想L8都是典型的增程架构，主打可以加油也可以充电。尤其像节假日高速，要排队等桩是常态，增程就可以把这个问题规避掉。问界M9的纯电版就是普通纯电车的补能方式。
Model Y L依托的是特斯拉自己的超充体系，热门商圈、高速服务区、城市里常去的地方几乎都覆盖了。特斯拉的优势就是“到哪都有桩”，再加上 ModelY一直延续那套高功率快充的特性，补能效率也很高。
乐道L90的补能方式略有不同：可充可换。快充功率高这不稀奇，但真正拉开差距的是换电。现在城市里、城际高速沿线都有换电站，我试驾的时候也去体验了一下这个换电，实际就是三四分钟换好一块满电电池，整个过程比排队加油还快。
安全性
问界M9的安全性做的很到位。它在 C-NCAP 测试里拿了超五星成绩，它的车身结构、悬架、防护做得比较扎实，坐进去的那种厚重感也是它能让家里人放心的原因之一。
理想 L8 走的还是那种传统的家庭安全路线，高强度钢铝混合结构、电池包多层防护，再加上大量主被动安全配置堆着，整体给人的感觉就是“稳”。
Model Y L的安全已经是大家都公认的不错了，特斯拉在全球范围内的碰撞记录、公开测试很多，车身结构强、吸能能力强，是它一直被认可的部分。辅助驾驶系统成熟度高，也会在长途巡航里帮不少忙。
乐道L90可以从两方面来说安全：车身本身的防护结构，以及纯电车里大家最担心的电池安全。换电体系这些年最被认可的就是电池管理和安全这块——电池在换电的时候会有一整套检测流程，有问题的电池会进入维修或回收环节。乐道L90车身采用钢铝混合+大面积高强度钢，尤其是后部一体压铸、后防撞梁这些，会让全家出行都很有安全感。
空间储物
问界M9增程版主要是靠后备箱储物，所以满员出行的时候储物能力会略微弱一些。纯电版就多了一个前备舱，虽然容积不大但也是多了一些储物空间。
理想L8更直接，就是一个大后备箱走到底，没前备舱，但胜在后备箱方正、深、能装，第三排一放倒就是大平台，属于实用派。
Model Y L后备箱只能说够用，也有个114L的前备舱可以用来放放日常用品，整体给人感觉够装但是没有特别出彩的地方。
乐道L90就比较优秀了。出色的地方就在它有同级别最大的240L前备舱，我看到实车的时候真的很难不被吸引。而且还有排水口，脏鞋湿雨伞都能塞在前面不用污染车内。三排坐满还能有大后备厢，加上下沉空间，行李箱、露营装备随便装。
