现在的车企在堆料这块，诚意还是很不错的。眼下，咱们揣着十几万预算，不管买油车还是电车，配置、用料都迈上一个台阶。过去多在高端车才能见到的座椅按摩、通风、高规格底盘等，当前已下放到10几万价位；包括电车引以为傲的长续航，同样实现普惠。比如深耕10-15万细分市场的长安启源A06和小鹏MONA M03，就满足了大家买车追求的“既要又要还要”。
（长安启源A06）
像开篇提到的长续航，长安启源A06和小鹏M03都没吝啬，主销车型均做到600km段续航。即使用车需求较大，并且有城际通勤需求，两台车在续航这块都不会掉链子；尤其是长安启源A06，其续航达成率超80%，“到手续航”十分能打。
（小鹏M03）
但对比长安启源A06和小鹏MO3时我注意到，长安启源A06 630舒享Ultra和小鹏MONA M03 600超长续航Max这两款车型，指导价分别为13.99万和13.98万，价格近乎完全重叠。而且，两款车都是600km段长续航选手，单靠续航分胜负并不现实。那这两款车到底怎么选呢？
（长安启源A06）
（小鹏M03）
尽管两车续航差异不大，但详细对比时我注意到，长安启源A06已经上了800V碳化硅高压平台，具备6C闪充，但小鹏M03并没有跟进，这也导致两车补能效率存在较大差异，长安启源A06完成30%-80%快充只要9分钟，12分钟就能完成10%-80%补能，而小鹏M03仅完成30%-80%快充就需要26分钟左右，充电速度差异可以说显而易见。
（长安启源A06）
（小鹏M03）
除了充电速度差异，试驾过这两款车的朋友，对驾乘品质差异或也有颇深印象。就拿我的试驾感受来说，首先就是隔音，不管是在市区工况的中段速度，还是上到快速路的中后段速度，小鹏M03的NVH都稍逊一筹。
（长安启源A06）
（小鹏M03）
分析来说，这既和两车主动降噪布局有一定关联，更与车窗玻璃配置息息相关，毕竟长安启源A06前后排都是双层隔音玻璃，而小鹏M03只是常规单层隔音玻璃。
（长安启源A06）
其次就是底盘，长安启源A06给我的驾控反馈和滤震品质，均优于小鹏M03。快速并线超车时，它的侧向支撑比小鹏M03更足；应对连续弯路，尾部跟随性和车头指向性也做得更好。包括通过坑洼路、碎石路时，长安启源A06传递到车内的余震也比小鹏M03更少。
（小鹏M03）
要说为什么会有这样的差距，那一定绕不开底盘配置。长安启源A06采用了后驱布局，小鹏M03只是前驱布局；还有悬架，长安启源A06也用了全铝前双叉臂+后五连杆高规格双独悬，而小鹏M03仅为前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬。底盘结构层的较大差异，让长安启源A06底盘更具质感。
（长安启源A06）
（小鹏M03）
当然，对大部分国人消费者来说，买车往往都绕不开家用需求。那家用又需要注重哪些点呢？空间如何必然是TOP1存在。从尺寸来看，长安启源A06长宽高做到了4885*1916*1496mm，轴距为2922mm；小鹏M03长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。
（长安启源A06）
（小鹏M03）
对比来看，小鹏M03从三围到轴距，均不具备优势。两车围度的差异，同样反映在了内部空间，尤其是后排，长安启源A06腿部空间明显更宽适，我身高1米77坐进后排也能轻松跷二郎腿，但小鹏M03则无法满足对等空间。
