作为奔驰专为中国市场打造的原生纯电旗舰，全新GLC长轴距纯电版于2026北京车展全球首秀，以 “史上最大GLC” 的尺寸优势重塑豪华中型纯电SUV格局。据了解，新车将于6月初开启预售，7月迎来正式上市。
外观方面，新车采用最新的设计语言，大尺寸可发光格栅成为整车的“点睛之笔”，据了解，格栅内设有942颗聚碳酸酯背光颗粒，走近会呈现依次点亮的效果，豪华感与仪式感营造的确到位；头灯组内部依旧融入了标志性的“三叉星辉”元素，高级感油然而生。
车身侧面采用 “游艇式” 溜背线条，搭配 20 英寸空气动力学轮毂与隐藏式车门把手，风阻系数进一步优化，车窗处镀铬饰条的点缀，配合上多条幅轮毂，彰显其豪华质感。作为“史上最大GLC”，全新GLC长轴距纯电版车身长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距为3027mm，相较海外版车型加长55mm，相较现款燃油版车型更是加长了50mm。
车尾处新车采用全新造型的贯穿式尾灯设计，灯组内部光源依旧融入了“三叉星辉”元素，点亮后极具辨识度，同时后包围随着镀铬饰条的加入，进一步提升了整体层次感与精致程度，产品放到一边，单论设计，奔驰依旧是能够将豪华二字理解的非常透彻。
内饰部分，全新GLC长轴距纯电版同样采用了最新的设计思路，整个操作台被贯穿式大联屏所覆盖，据了解该大屏内置1000颗独立LED分区背光，可实现双区独立调光，同时车机内置“小奔”虚拟助手，融合豆包AI大模型，同时还支持多地方言识别，可理解复杂指令并一键调度座舱设备，整体的智能表现也迎来一定提升。
动力方面，新车基于奔驰MB.EA纯电平台打造，搭载800V高压架构与三元锂电池组，提供两种续航版本：CLTC 纯电续航分别为680km与703km，全系标配前后双电机四驱系统，系统综合功率达到310kW，配合同级唯一的两挡减速器，可实现动力输出与能耗效率的平衡。
智驾方面，新车搭载与 Momenta 联合开发的新一代辅助驾驶系统，基于强化学习大模型与实车数据训练而成，今年第二季度将实现城区领航辅助 “全国都能开”，同时年内还将推送 “车位到车位” 全场景辅助驾驶功能。
写在最后：面对产品力全面的中国新势力与价格下探的同级豪华竞品，奔驰GLC长轴距纯电版的最终定价将成为破局关键——若能给出具备诚意的价格，凭借产品力与品牌力的双重加持，有望重塑豪华纯电SUV市场格局；若延续传统豪华品牌的定价策略，能否打动越来越理性的消费者？6月初预售价格的公布，将揭开这场豪华电动化对决的关键悬念。