买电车最怕什么？续航焦虑。比续航焦虑更怕什么？充电贵、充电难。今天特斯拉给了个好消息：超充卡不再只限特斯拉车主，所有新能源车都能买了。
两档套餐，算笔账看值不值
特斯拉这次出了两张卡：尝鲜版79元含50度电，折合每度1.58元；畅享版599元含400度电，折合每度只要1.5元。什么概念？市面上公共快充桩普遍在1.2-2元/度，高峰时段甚至能到2.5元。特斯拉这个1.5元/度的价格，放在快充里算便宜的，而且是锁定价格——不管你什么时候去充，都是这个价。对通勤族来说，599元充400度电，按百公里15度电算，能跑2600多公里。一个月通勤1000公里的话，够用两个多月，平均每月电费不到300块。
特斯拉超充到底好在哪？
价格是一方面，体验是另一方面。特斯拉超充网络在国内已经建了2600多座充电站、13000多根充电桩，热门自驾路线基本全覆盖。对非特斯拉车主开放的站点已经超过1000个，站点可用率99.95%，最大充电功率能到250kW。什么概念？很多电车从20%充到80%也就半小时左右。另外，部分站点还支持停车费减免，充电顺便省个停车钱。
怎么买、怎么用？
购买渠道有三个：特斯拉官网、微信小程序、京东官方旗舰店。买完之后扫码就能充，不用绑定车型。不过有个细节要注意——充电卡是固定电量，用完就没了，不是充值卡。所以买之前算好自己一个月大概用多少电，别买了用不完浪费。
特斯拉为什么开放？
说白了，充电桩是基础设施，建了不用就是浪费。特斯拉在中国铺了这么多超充桩，光靠特斯拉车主填不满。开放给所有电车，既能提高利用率，又能赚一波口碑。对其他充电桩品牌来说，压力来了。特斯拉的超充速度和稳定性本来就强，现在价格也打下来了，用户凭什么不用？这波操作，电车车主赢麻了。