宝马正在加紧推进旗下大部分车型向“Neue Klasse”（新世代）设计语言的过渡。但对于5系及其高性能版本M5来说，情况要复杂一些。早期曝光的原型车采用了一套彻底重塑的前脸造型，这套设计后来也出现在新款i3上。
然而，后续测试车的外观变得相对保守，更像是对现款设计的渐进式调整。但本周在纽博格林拍到的谍照视频显示，两辆原型车再次换回了完整的“Neue Klasse”风格前脸。
不过，我们有理由相信，这并非2028款M5改款的最终定稿。据接近宝马慕尼黑总部的消息人士透露，G90（轿车）和G99（旅行版）的改款将主要基于现有车型进行升级，而不是视频中那样的大幅重塑。
最新谍照还展现了M5原型车的更多细节。其中一辆旅行版的双肾格栅看起来有所缩小——当然，也可能是伪装贴纸造成的错觉。不过近期其他测试车也显示出格栅缩小的趋势。
无论前脸是否采用“Neue Klasse”风格，M5都将换装宝马全新的内饰仪表布局。这套设计去年率先用在iX3上，现已推广到几乎全系车型。7系改款将在下个月首发，夏末发布的新一代X5也会同步跟进，包括中控大屏和视平线显示系统。这些新车都已彻底取消了旋钮式控制器。同样，G90/G99明年也会取消旋钮，现有谍照已经展示了简化后的内饰布局，表明这一变化将同时影响5系和M5。
在动力方面，为满足日益严格的排放法规，宝马已在欧洲市场下调了M5那台双涡轮增压4.4升V8发动机的输出功率。虽然欧7标准迫使工程师降低内燃机的马力，但损失的动力通过电机得到了补偿。最终，M5的综合输出仍维持在717马力不变。