马自达有这么一款车，在欧洲卖到将近三十万，在北美卖到二十几万，在新加坡更加的夸张，卖到将近一百万。然而在国内市场价格是一降再降，元旦的时候刚刚官降两万八。然而在市场上面很多人还是不买账，就是马自达CX50。
这台车的技术丰田都想得到，这台车的底盘的操控远超德系车。然而为什么大家不买上？我记得在二零一四二三年引进的时候，这台车是为了摆脱大家对以往的马自达的空间小的认知。因为这台车的空间是非常大，二八幺五的轴距，一米九二的空间宽度，导致这台车的空间是非常宽敞的。
我们把前排座椅调整好之后，后排空间一米七四的身高，腿部三拳半的空间。所以马自达车子并不是因为空间小而没有人买账。而且这台车的安全性是目前行业里面比较领先的，一个天窗上面还给你搞一个加强筋。
在你买这台车的时候，它的顶配的和最低配的安全系数是一样高的。全系标配七个安全气囊，a柱是一千三百一十兆帕的冷扎板，每个车门里面有两根一千五百兆帕的热成型钢，b柱也是一千五百兆帕的前后防撞梁。更加的夸张，是一千八百兆帕的热成型钢。这就是马自达给到您的安全标配。
三六零l的辅助驾驶，在国内你花十三四万买一个全球最便宜的马自达CX50，难道不香吗？受到一百多个国家的认可，还有这么大的发动机，十几万难道不比那些一点五t、一点三t的涡轮增压强吗？
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