2016年，国家开放二胎、杭州G20峰会召开、神舟十一号载人飞船顺利发射，那一年虽经历股市暴跌，但中国汽车行业依然高速增长。继全球鹰、豪情两款SUV的不温不火之后，吉利在2016年推出博越一炮而红，凭借“最美SUV”的中式美学设计，以及动力、配置、空间等维度的突出实力，很快取代哈弗H6成为国民家用SUV的头牌。
在汽车行业，十年足以见证无数车型的诞生与消亡。在这个信息繁杂且更新迭代飞快的时代，很多车型还没来得及留下清晰的印记，就被市场浪潮吞没。但十年以来，博越却屹立不倒，不仅没有成为汽车工业史册上的一页静态插图，反而像一棵常青树，在十年的风雨中不断开枝散叶，历久弥新。
销量成绩：2025年全年销量突破30万辆，第四代博越L更是连续8个月蝉联中国燃油SUV销量榜首，月销迈入“3万俱乐部”。在刚刚过去的2月，它甚至创下了不分能源形式、不分品牌类型的全品类销量冠军。
从2016年第一代博越开启智能互联SUV时代，到第四代博越L开创燃油智能AI新纪元，再到如今全球累计销量突破233万辆、平均每2.3分钟就售出一辆的“博越速度”——这不仅是数据的堆砌，更是230多万个家庭用真金白银投出的信任票。
博越的成功，在于它精准地踩中了中国家庭用户的用车出行需求：既要好看又要好开；既要智能又要可靠；既要空间，又要经济；既要面子，又要里子。从十年时光轴背后带着时代眼光审视，博越的意义在于，它不仅见证了自主品牌从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身，更深层次地参与了中国家庭生活品质的提升。
十年后，迎着新能源浪潮，吉利在杭州再次吹响了集结号。这一次，博越REV打着“长续航平权”的旗号隆重登场。它以10.79万-12.09万元的亲民售价，带着超越同级的技术配置，试图告诉我们：属于国民SUV的增程时代，终于不再昂贵。
十年进化，博越REV如何重塑标杆？
放眼当前市场，纯电续航超过300公里的增程车型，售价大多在20万元以上。而博越REV直接将门槛拉低至10万级，定价10.79万-12.09万元。这不仅是价格的突破，更是技术的普惠。依托超级铂金增程技术与神盾金砖电池，博越REV实现了同级最长的375km纯电续航。这已经接近许多前几年纯电车型的续航水平，对于大多数城市通勤场景来说，几乎能实现“两周一充”。再配合WLTC馈电油耗4.95L/5.15L带来的综合1525km续航，真正做到了“城市用电省到极致，长途用油毫无焦虑”。
不仅是续航，在智能方面，博越REV也做到了“平权”。如果说十年前的“你好，博越”定义了语音交互，那么今天的博越REV则定义了全场景的智能生态。FlymeAuto智能座舱系统让车机与手机实现了无界融合。无论是支持FlymeLink、HUAWEIHiCar，还是覆盖80%手机的Carlink，博越REV都能匹配绝大多数哪怕对车机交互不敏感的用户。而吉利自研的星睿AI大模型，更是让车机从一个冷冰冰的工具，变成了一个有情感、能对话的伙伴；28项L2驾驶辅助功能则带来全场景的便利和主动安全。
同时在空间、配置和机械素质等层面，博越REV依然“越级”。2778mm的越级轴距，带来88.5%的超大得房率。后排座椅放倒可带来近1.93米纯平大床，让这台SUV瞬间化身“移动露营舱”；6kW超大功率外放电，足以支撑起一场电火锅、投影仪齐上阵的精致露营。而如果这年头集加热、通风、按摩于一身的座椅已经不新鲜，那么FSD可变阻尼悬架在十万出头的SUV实属罕见。此外，还需提到80km/h麋鹿成绩，这意味着底盘既能更好过滤振动，又有稳健的驾乘质感和一定的操控乐趣。
博越十周年，是时代的侧写
站在2026年的节点回望，博越这十年一路走来，从第一代的智能互联，到第四代的燃油AI，再到如今博越REV的增程平权，博越车系始终坚持一个核心特质：持续且高价值的进化。这种进化，不仅满足了用户日益增长的需求，更在每一次技术迭代中，抬高了行业的天花板。
正如“博越”的命名，既有博大精深又有超越，博越十周年节点是一个里程碑，更是一个新起点。当博越REV接过前辈接力棒，这台车将继续见证中国汽车工业从“壮大”到“超雄”的进化。