现款宝马5系预计明年7月开始投产中期改款车型，有消息人士称，新车可能会将现有520d车型的四缸柴油发动机升级为 六缸柴油发动机。
代号B47的3.0升双涡轮增压直列六缸柴油发动机，被不少人视为宝马、乃至整个行业中最出色的柴油发动机之一。根据不同调校版本，它的输出范围大致在286马力至340马力之间，而扭矩表现更是夸张：标准40d版本可达700牛米，在性能版本中甚至可达到760牛米。
以540d xDrive为例，其零百加速时间仅需4.6秒，这样的成绩放在前些年，已经足以进入跑车的性能区间。
在最新版本中，B57还配备了48V轻混系统，并加入皮带集成式起动发电机，可在制动过程中回收能量，并在需要时提供额外电助力。它最特别的地方在于，整台发动机的表现几乎不像传统印象中的柴油机：出力平顺、响应线性，而且在高速行驶时也安静得出奇。
520d一直都是5系柴油产品线中的销量担当：它代表的是更理性的选择，是公司配车市场里的常客，也是长途出行用户长期信赖的那类车型。如果它真的换上六缸柴油发动机，确实会在一定程度上拉近与540d之间的距离；但与此同时，这也会传递出一个再明确不过的信号——宝马并没有打算放弃柴油动力。当然，520d即便升级，也大概率仍会在输出上低于540d，以避免直接冲击后者的定位。
更难得的是，在不少欧洲车企已经悄然弱化柴油产品布局的当下，宝马依旧在持续投入柴油技术。540d至今仍像是宝马产品阵容里一个“懂的人才知道”的存在，而多方报道也显示，在德国、英国以及东欧等关键市场，柴油版本依然占据5系销量中的相当比例。正因如此，哪怕只是将一台经过低功率调校、最大286马力的B57下放至520d，这本身也已经是一个非常鲜明的表态。