如果把400km的纯电续航里程放在一台纯电车型上，你会认为这是一个非常基本的表现，甚至对于生活在东北地区的用户来说，这点续航会让人感到有些鸡肋，面对低温环境，充满电想要在城市边缘往返跑，都可能较为吃力，续航焦虑是真的让人难以接受。但如果这400km纯电续航放在一台增程车型上，大家觉得怎么样呢？
不同于市面上那些我们已经耳熟能详的增程式车型，小鹏汽车在2025年以前似乎还没有传出过造增程车的消息，而刚来到2026年，就来了一场“增程革命”。可以预见的是，目前小鹏汽车已经推出了小鹏X9增程、小鹏P7+增程、小鹏G7增程，不久后也会相应带来G6增程、P7增程等产品，以填补小鹏汽车在长续航车型领域的市场空白。相信这时候有朋友要问了，400km的纯电续航能带来什么体验？接下来，我们就以第一人称的视角，就这个话题围绕小鹏G7的试驾体验来聊一下。
从外观设计来看，小鹏G7增程和纯电车型保持着高度一致，仅针对一些细节进行了轻微的调整，并增加了全新的淡饱和紫色车身涂装，同时前脸贯穿式LED灯带同步替换为无断点贯穿式灯带，整体看起来更显高级大气。此外，车头下方前包围造型也略有变化，可参考P7+增程版的造型，整体线条变得更硬朗，并支持主动式进气格栅。
外饰配置方面，新车增配电动吸合门，同时19英寸四叶双色运动轮辋是标配，这些均与小鹏P7+增程版保持了一致。单从侧面和车尾来看，是很难区分G7增程和纯电版的。更好用的辨别方法是观察车尾右下角的车型标识，G7纯电版较为整洁干净，而G7增程版则增加了“POWER”和“ULTRA”两处英文标签，所代表的含义分别对应“增程”和“搭载三图灵AI芯片”。
进入座舱内部，环抱式座舱布局迎合了大多数年轻用户的审美，中控台部分通过氛围灯和阶梯环绕设计，对上下两层进行了区隔，与副仪表台的马鞍式储物格呼应，边缘增加金属镀铬元素点缀涂装，搭配细腻的绒面处理，整体质感相当不错。
