作为“后来者”，极狐T1凭借惠民的价格和夸张的空间表现赢得消费者的尊重，并且还有月销10000辆以上的光辉战绩。所以，今天我们就把目光集中在这台后起之秀身上，看看极狐T1在售的五款车型，哪款更值得大家考虑。
【2025款320 PRO】
先来看极狐T1的入门版，这款车的指导价为6.28万，动力系统方面标配最大功率95kW的驱动电机，同时还有容量33.4kWh的动力电池，所以入门版本的极狐T1拥有3.9s完成0-50km/h加速的性能，以及320km的纯电续航（CLTC）。另外，极狐T1的充电效率也很高，例如从30%充到80%，最快只需17分钟左右就可以完成，进一步提升了用户的日常出行体验。
而在其它配置上，极狐T1入门版标配基础的倒车影像、后驻车雷达和定速巡航辅助操控配置。此外，该车还标配8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏，以及前排66W和后排27W的数据接口等等。
【2025款320 PLUS】
其次是极狐T1 320 PLUS版，与入门版相比，这台320 PLUS的指导价来到6.58万，仅仅贵了3000元。从配置差异上来看的话，320 PLUS新增360°全景影像、180°透明底盘以及车侧盲区影像，对于车感不太好的用户来讲，这些配置的加入确实可以带来更好的泊车体验和窄路会车体验。而除此之外，极狐T1 320 PLUS还新增前排座椅加热，同时主副驾驶的化妆镜也新增补光灯。
【2025款425 PRO】
而对于425 PRO版的极狐T1，该车为极狐T1的长续航版，与前两个版本相比，这台车的纯电续航提升到425km（CLTC），当然电池容量来到了42.3kWh。除了车辆续航有所提升之外，极狐T1 425 PRO版的主驾驶位新增座椅电动调节功能，但化妆镜与入门版配置一样，没有补光灯。不过这里值得一提的是，极狐T1长续航版在更换容量相对更大的电池的同时，该车的电机功率被调整到70kW，整车的动力性能有略微的衰减。
【2025款425 PLUS】
极狐T1 425 PLUS的价格比前者高出8000元，相比之下这台车把轮毂更换为18英寸铝合金轮毂，整体看上去会显得更有档次感。与此同时，还有大尺寸的全景天窗，同样可以起到提升整车档次感的作用。而且值得一提的是，该车还提供了全景天窗遮阳板，所以不会存在夏天车内被暴晒的情况。此外，极狐T1 425 PLUS还新增前排座椅通风，并且后排座椅也从整排放倒改为四六比例放倒，进一步提升整车的实用性。还有就是音响系统，与前者相比，425 PLUS的扬声器数量提升到6个。
【2025款425 MAX】
最后是极狐T1的顶配版，在这台车上可以看到更加丰富的智能化配置，例如标配L2级辅助驾驶系统，使得该车具备全速自适应巡航、前车驶离提醒以及主动刹车和车道居中等功能。除此以外，还新增侧安全气帘、原厂ETC和前排座椅记忆功能。而在车身外部，极狐T1顶配版还配备了自适应远近光灯，以及锁车后视镜自动折叠等。至于价格，极狐T1顶配版的指导价为8.78万，比425 PLUS版本的极狐T1贵整整10000元。
编辑总结
综上所述，不难发现极狐T1也是一款配置相对丰富的产品，至少从入门版车型开始，该车就能够给到很多提升档次感和交互体验的功能，而且6.28万元起步的价格，对于这么一台纯电代步车来讲，也不会给消费者带来太大的压力。所以总的来说，如果你要考虑极狐T1这款车的话，个人其实更推荐极狐T1 425公里续航的入门版，也就是“425 PLUS”。当然，如果你只是把它当做一个比较精致，并且能够遮风挡雨的上下班代步工具，那么续航320km的入门版也是不错的选择。