命名体系最大数字领跑D99首发，外型酷似MEGA,该车也是基于零跑D平台打造的全新车型，官方定位为旗舰MPV。究竟是怎样的设计能让这款车值得我们好好品味，1280TOPS算
力＋10000v快充，够狠。
外观设计方面领跑D99的设计和MEGA比较相似，前脸搭载三段式灯光，前灯组则为百万像素DLP投影大灯。车身没有较为复杂的线条，整车采取平滑设计，在降低空气阻力的同时也能降低高速行驶情况下的风噪。
汽车内部方面，本车被定义为中大型MPV，内部空间做了优化，三排都能坐得舒服。第二排是零重力座椅，带加热通风按摩，第三排还能电动调节。智能化这块用了双高通8295芯片，算力够狠。还接入了VLA大模型辅助驾驶，说是能应对全场景通行。
尺寸方面，官方还尚未公布具体数据，但按照官方信息，它会有超过5.2米的车身长度、接近2米的车身宽度，而轴距也会超过3.1米，再加上三排的空间，应该很适合一家人正常通勤也能满足家庭的旅游需求。而且在舒适娱乐上，车辆也会有半苯胺头层真皮零重力座椅、有车载制氧机，预计二排也会提供17.3英寸吸顶屏、智能冷暖箱等等豪华配置等。
动力方面，零跑D99也会坚持双动力布局、提供增程版与纯电版可选。其中，增程版将会采用增程CTC技术+800V高压增程平台，并搭载双电机+80.3kWh大容量电池组；而纯电版则将量产布局全栈1000V高压平台，并搭载宁德时代115kWh超混电芯。但是这些都还没有经过官方公开，后续有准确信息公布我们也将进一步跟进。
底盘方面，零跑D99除了会在19英寸轮毂中适配米其林浩悦5R高性能轮胎、采用前四活塞定卡钳外，还会通过LMC2.0技术实现双轮爆胎稳定控制，并通过CDC连续可变阻尼减振+双腔闭式空气悬架来完成多场景下的动态舒适优化，我想这应该是所有选择MPV的用户都会比较看重的一项素质。至于说这最终的实际量产表现怎样，就让咱们拭目以待吧。
最后，我想这款汽车会成为不少中产家庭和商务人士的选择，至于价格大家最关心的这个点，官方也还未敲定，但我想如果领跑想打开市场，价格可能会定在25万元左右，不知道这个价格是否会让大多数网友所青睐，大家的意见是怎么样的，欢迎踊跃来到评论区讨论！