小鹏2026年全面押注增程这事儿，挺有看头。就说小鹏X9增程版，预售一小时订单量是纯电版4倍，超一半订单来自北方。它的1.5T增程器+大电池方案很实用，CLTC纯电续航约430公里，城市里当纯电车开成本低，出远门综合续航超1700公里，还有高阶智驾告别双重焦虑。
元旦后，小鹏官宣2026款P7+和G7超级增程版，刷新续航纪录，并将于2026年1月8日正式上市。X9增程上市后销量猛增，11月环比涨161%。而且P7+要在36个国家同步上市，G7增程版估计也会走向海外。2026年增程赛道高手如云，小鹏这步棋，是从纯电理想走向务实，值得期待。
2026，凭啥是“超级增程元年”？
说白了，就是技术成熟了，市场真需要了。以前增程被吐槽是“落后技术”，但现在完全不一样了。
电池技术进步，让纯电续航轻松突破400公里，平时开根本不用油。800V高压平台普及，快充速度上来了，15分钟补能250公里以上，补能焦虑大减。智能能量管理系统进化，啥时候用电、啥时候烧油，AI算得明明白白，省得很。2024年国内增程车卖了116.7万辆，市占率冲到9.1%，9年销量涨了8万多倍，市场用真金白银投了票。
增程狂潮来袭！谁在领跑，谁在入局？
1. 小鹏：全面转向，“一车双能”
小鹏这回是玩真的，2026年开启“一车双能”（纯电+增程）产品大年，计划推7款增程车。
已上市：X9增程版，CLTC综合续航1602公里，纯电452公里。预售火爆，北方地区订单占一半以上，说明“怕冷”的痛点被拿捏了。
即将推出：P7+、G7、G6增程版，都会用1.5T增程器，纯电续航约430公里，综合续航最高1704公里，都配上支持L4的第二代XNGP智驾。P7+要同步在36个国家上市，这出海野心不小。
全新车型：首款6座大型SUV G01（车长超5.1米），用上“鲲鹏超级增程”，纯电430km，综合续航破1400km。还有更亲民的 MONA SUV，要抢Model Y的市场。
2. 小米：首款增程，剑指高端
小米造车，流量拉满，第三款车就是增程。
车型“昆仑”：定位大型增程SUV，车长超5.2米，直接对标问界M9。用1.5T增程器+双电机四驱，配宁德时代骁遥电池，纯电续航瞄准400km以上，综合续航1200km。可能用上高通8Gen3座舱芯片和英伟达Thor-U智驾芯片，预计售价28.99万起。网上还曝光了更大号的 小米YU9 路试车，看来高端战线要拉长。
3. 比亚迪：成本杀手，要掀桌子？
比亚迪的DM插混卖疯了，但增程这块大蛋糕它也不想丢。
王朝网旗舰SUV：预计2026年二季度上市，车长5.2米，有6/7座。以比亚迪恐怖的垂直整合和成本控制能力，它要是发力增程，价格上可能会很“震撼”。2026年它还要普及240kW新电机和800V高压平台，技术下放，性价比可能超高。
4. 零跑：增程老将，技术亮剑
零跑是增程路线的“长期主义者”，2026年也是它的产品大年。
旗舰SUV 零跑D19：车长超5.2米，有纯电和增程版。增程版电池80.3kWh，纯电续航超500km，这电量简直夸张。而且它玩了个狠活：增程版用800V架构，纯电版用1000V架构。结果就是，同样快充15分钟，800V补能250公里，1000V能补350公里，补能效率直接拉开差距。
5. 大众/宝马：国际巨头，为中国改变
连国际大牌都坐不住了，专为中国市场量身打造。
大众ID. ERA：上汽大众研发的全尺寸增程SUV概念车，2026年4月量产。纯电续航300公里，综合超1000公里。这是大众“在中国，为中国”战略的深化。
宝马：被曝正研究为X5、7系这些旗舰车重新装上增程系统。不是简单回归，而是联合采埃孚、宁德时代开发800V高压增程新平台，目标续航1000公里以上，要的是“无里程焦虑的顶级豪华体验”。
6. 其他实力玩家
广汽昊铂：推“星源增程”技术，油电转化率高达3.73kWh/L（行业领先），配合AI能量管理，效率极高。
智己汽车：发布自研“恒星”超级增程，和宁德时代搞了66kWh的800V增程专属电池，纯电续航做到450公里。
现代汽车：首款增程车定档2027年，2026年在北美和中国投产，续航瞄准960km以上。