“从2025年开始，汽车行业正式进入决赛阶段，市场正加速向纯电路线转化。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪近日接受中新经纬专访时，用这句话为未来三年的汽车产业格局定调。
决赛哨声已响，淘汰赛正式开启
“过去十年是热身赛，2025年起才是真正的决赛。”秦力洪直言，新能源汽车行业将进入残酷的淘汰阶段。数据显示，2023年中国新能源汽车渗透率已突破40%，而这一数字在2020年仅为5.4%。加速度之快，超出了所有人的预期。
秦力洪预测，到2026年，纯电动车型在新车销售中的占比有望突破60%，混动车型将逐步退居补充地位。“这不是主观愿望，而是技术演进和消费选择的必然结果。”
补能网络成决胜关键
“里程焦虑的本质是补能焦虑。”秦力洪一针见血地指出。蔚来近年来投入巨资建设的换电站网络，正是预见到了这一痛点。截至2023年底，蔚来已在全球布局超过2300座换电站，成为中国布局最广的汽车补能网络。
“到2026年，我们计划建成超过5000座换电站。”秦力洪透露，“当换电像加油一样方便时，纯电车的最后一道障碍将被彻底清除。”
智能驾驶成标配，软件定义汽车
秦力洪特别强调，纯电路线不仅仅是动力形式的改变，更是智能进化的必然选择。“纯电平台天生更适合智能驾驶，这是行业共识。”
他预测，到2026年，L3级自动驾驶将成为中高端车型的标配，而城市领航辅助驾驶将覆盖全国主要城市。“未来的汽车竞争，硬件是基础，软件才是灵魂。”
高端市场成主战场
“决赛阶段，高端市场将成为兵家必争之地。”秦力洪分析，随着技术成熟和成本下降，纯电车型正在全面冲击30万元以上的高端市场。
蔚来最新数据显示，其平均售价已超过42万元，在高端纯电市场占据领先地位。“消费者愿意为更好的体验付费，这是中国汽车产业升级的历史机遇。”
