就在日前，本田关于2026年的产品规划曝光。坦率说，这是本田最近10年，甚至最近20年最具含金量的产品规划。在2026年全球新车规划中，主要包括新款CR-V，e:Ny1，0 SUV及0系轿车等四款车型。
其中新款CR-V大家都知道；
本田e:Ny1是东风本田e:NS1的姊妹车型，定位小型SUV；
第三款车型是本田全新0系列的SUV；
第四款车型就是本田全新0系列轿车，也是本文的重点。这款0系列的全新轿车暂时被命名为本田 0 Saloon，我们暂且以中文发音“速龙”代称。
之前，本田 0 速龙曾经亮相东京车展，因为外形过于科幻，曾经被怀疑是否会被量产，但是随着本田2026年全球规划的一锤定音，意味着这款外形超级前卫科幻的大玩具即将从幕后走向台前。
从外形观察，本田 0 速龙确实非常超前，非常前卫，非常科幻，更像一部概念车，完全不像一部量产车。之前很多人觉得日系车设计保守，思想陈旧，但是看了本田 0 速龙之后，恐怕很多人的想法会就此改变。
从整体观察，本田 0 速龙不像一部普通轿车，不是两厢车，也不是三厢车，就像一个大约长方形的箱子被压扁，哦不，更恰当的比喻是像一个楔子，然后下面按了四个轮子。只有理想之前推出的MAGE可以比拟，但是本田 0 速龙显然比MAGE更前卫。
本田 0 速龙没有明显的车头，只能说是车身向前突出的部分，就像一个努力向前伸出的鱼嘴，不过不是鱼嘴的圆形，而是一个梯形立方体形状，并且在前唇处做了内凹处理。
新车前脸整体采用封闭式设计，重新设计的本田车标镌刻在前脸中央，车灯造型非常凌厉，镶嵌在引擎盖的两侧，平滑顺利。
新车侧面为流线型车厢，车顶和ABC柱都是熏黑处理，带来悬浮式效果。侧面车身非常平滑，几乎没有明显的凸起和凹陷，甚至连隐藏式门把手的痕迹都没有，预计连门把手也省略了，直接就是电子车门。后视镜被缩小成一根黑色小短棍，其实就是外探的摄像头。轮毂造型特别前卫，也非常具有机械感，即便安静停泊，依然带来动势感。
本田0速龙尾部的设计同样特立独行，有一个撅起的收缩的车尾，大致圆角矩形，内部为环绕的熏黑尾灯，非常具有设计感和辨识度。
本田 0 速龙的内饰同样科幻，座椅采用了一体式设计，有一个格外突出的头枕，方向盘为只有下半部分的几何体，和赛车设计彷佛，视觉上非常超前。劣势则是转动方向盘会带来很大不适感，需要一个学习和适应过程。
预计新车正在做紧张的测试工作，2026年正式推出，至于何时国产，一切还是未知，我们将继续关注。