在2025年，日系汽车品牌中的丰田与日产均推出了多款新车型，相比之下，本田近年来的新车发布节奏稍显迟缓。不过，最新消息显示，本田已公布其2026年的全球新产品规划，包括全新CR-V和全新e:Ny1（e:NP1）两个改款车型，以及0系列两款（0 Saloon 、0 α）全新车型，这四款新车的发布，有望帮助本田在在新能源领域实现突破。下面一起提前了解一下这四款新车吧！
1，改款全新CR-V
在售版本：全球30年荣耀款
作为本田的支柱产品，同样也是一款全球车型，其重要性不言而喻。2025年9月份，本田上新了全球30年荣耀款，作为第六代改款车型，其外观方面进行了全新升级，保留家族经典设计元素同时，对外观进行了优化，更具时尚感和精致感。
2026年本田会对CR-V车型进行升级改款，外观和动力方面进行全面提升。在售的CR-V车型搭载混动和燃油动力，2026款改款后，预计会提供插混版本，科技配置方面也会有有全新变化，以适应当前消费者对新能源车型的需求。
2，新款e:Ny1
e:Ny1
e:NP1
该车并非全新车型，早在2022年就已经推出，在欧洲市场命名为e:Ny1，在国内对应的是e:NS1和e:NP1车型。新车定位小型纯电SUV，已经上市近四年时间，电子电气架构方面已经有所弱化，2026年纯电SUV市场竞争加剧，e:Ny1需快速迭代以巩固地位。
此次升级会针对车机系统、智能互联、整车能效管理等方面进行提升，通过轻量化设计和低风阻造型提升续航，减少焦虑；智能驾驶辅助系统肯定会有所增强，增加高阶功能如自适应巡航优化、自动泊车升级等。
3，本田0 Saloon
该车型在2025年1月份首发亮相，又出现在10月份东京车展上，因其夸张和前卫的外观引起热议，此次消息显示，本田会在2026年落地该车型的量产。该车型之所以命名为“0”系列，本田是想通过该系列车型重新出发，从0开始，再次创造本田神话。
新车外观设计夸张，整体呈现跨界外观，前脸采用封闭式格栅，车头低趴，机盖与前挡形成整体弧面，下进气口以LED灯带装饰，大灯组造型锐利，并配备可电动弹出的伸缩盖，进一步增强了车头的机械美感与未来属性。车身线条流畅且低矮，呈现出贴地俯冲的视觉姿态。尾部设计独特，未设置后窗，而是采用了具有3D立体视觉效果的矩形环状尾灯组，点亮后辨识度极高。量产版是否保持该设计现在尚未可知。
据了解，新车基于全新纯电专属架构打造，有望搭载L3级自动驾驶系统，采用线控转向技术，取消机械连接，采用纯电动力，续航有望达到700km级别。
4，本田0 α（SUV）
新车量产版也会在2026年发布。该车最早也在1月份与本田0 Saloon一起亮相，两车设计风格保持一致，不过0 α的外观更接近两侧状态，外形与普通SUV姿态基本一致，该车正式量产版有望直接保留现有设计。
在10月份东京车展上，该车又一次亮相，前脸采用封闭设计，中网区域使用黑色饰板，中央为发光“H”标识，四周为LED灯带，车头平整，前包围造型激进，底部与两侧的进气口和通风槽既提升空气动力性能。车身整体比例紧凑，线条流畅，呈现出强烈的未来主义风格。后车窗底部窗线在尾端快速上扬，D柱区域采用封闭设计，车尾部分采用U型贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，不仅在视觉上强化运动气质，也暗示其具备较高的空气效率。
新车内饰同样前卫，配备一体式前显示面板，预计上市后保持同步设计。
本田虽然有更多新车型上市，但仍需凭借独特技术优势、品牌影响力与合理定价策略吸引消费者。若能如期量产且保证产品品质与技术稳定，有望重塑20万 - 30万元级电动市场竞争格局，助力本田在电动化浪潮中实现突围，开启电动化发展新篇章。