你们发现没有？随着国内新能源的爆发，合资车型在国内汽车市场的占有份额正在持续萎缩，就连曾经被称作为家用以及商务首选的合资MPV市场也不例外。根据乘联会方面最新公布的2025年1-11月合资MPV零售量排行榜数据显示，这一市场风光已再了，共有16款车型上榜，但仅有6款销量突破万辆大关，而排名方面也都出现了大洗牌，其中曾经长期霸榜的别克GL8销量明显不及巅峰时期，销量已被分化，而丰田则成为了大赢家，赛那成功拿下销量冠军宝座，格瑞维亚荣获亚军，别克GL8屈居第三，别克GL8新能源、奥德赛均位居榜单前五，库斯途、威然、奔驰V级、威霆以及本田艾力绅均进入榜单前十。值得一提的是，虽然别克GL8无缘冠军，但其两款车型合计销量仍然可观。惨淡！1-11月合资MPV销量榜：仅6款破万，别克GL8丢冠，嘉华第12
具体销量方面，日系丰田系成为合资MPV市场最大赢家，其中丰田赛那以及格瑞维亚这两款姊妹车型占据榜单前两名，累计销量分别有8.2万辆以及6.1万辆，合计突破14万辆大关。别克GL8纯燃油版本和别克GL8新能源版本紧随其后，两者累计销量均高达5万辆以上，合计销量为10万+辆，但与日系丰田系相比仍然有较大的差距。以往曾经月销量轻松破万的本田奥德赛市场比较一般，销量已不足2万辆，而凭借性价比抢占市场的现代库斯途虽然目前优惠力度很大，但并未能出现销量大爆发的现象，1-11月累计销量只有1.5万辆，平均月销量在1400辆左右。
此外、自榜单第7名之后，各车型销量均不足万辆，大众威然（9131辆）排名第7，定位高端的奔驰V级以及奔驰威霆累计销量都只有9049辆和8608辆，本田艾力绅（7408辆）表现明显不及预期，排名虽进入前十，但销量已无法与头部阵营相对。别克世纪（6607辆）排名滑落至榜单中部，嘉华表现低迷，沃尔沃EM90累计销量勉强破千，而途睿欧、途安L、别克至镜世家等车型，市场表现也都十分惨淡，累计销量都仅有几百辆。