说到豪华中大型轿车，不少人脑海里立刻浮现奔驰E级或是宝马5系，它德系的性能，还有操控，确实是挺吸引人的。但当我们回归现实，需要为未来数年的用车成本精打细算时，雷克萨斯ES就成了一个绕不开的冷静选择。尤其是我身边一位老友开的ES300h，不仅稳重大气，更重要的是那份“省心感”。我们今天就以这款热门混动车型为蓝本，好好算算它在日常生活中的“经济账”。
每次跟朋友聊起他的车，他总是会提到那个6年或15万公里免费保养政策（以先到者为准）。很多人认为，这不过是个营销噱头，可真正用起来，体验大不一样。这项政策所涵盖的内容很实在，不光包含基础的机油机滤，比如空调滤芯、刹车片、雨刮片这类常规耗材，到该更换之时，也全都涵盖在内。我这位朋友开了快四年，除了加油和保险，在保养上基本没花过钱。
免费的午餐终归会结束，六年期限一到，依循ES300h的保养手册，在4S店进行一回常规小保养，大约得花1000元。要是遇上6万公里的大保养，或许得一次性支出上万元。
说起保险，我朋友当初提车时，还真挺心疼的；第一年全险算下来，大概1.6万；毕竟车价就摆在那儿的。
油耗： 这才是ES300h真正让人心动的地方。朋友每日上下班，要行驶近50公里，一半是快速路，另一半是市区，仪表盘上的长期平均油耗，一直维持在5.8升百公里左右来回变动。有次我们一起去邻市办事，全程高速加市区，满载四人，油耗也没超过6.2升。更关键的是，它不挑食——只喝92号汽油。按当下油价，他每个月加油的花费，比开同级德系车的同事的花销，少好几百。掰扯掰扯，每公里油费才四毛多，这节能性呢，在豪华轿车里面呢，还真挺少见的。
算笔总账：每公里八毛，现实吗？一辆ES300h，若一年行驶2万公里，将保险、保养、油费这三项主要支出相加，总花费大概2万左右，每公里近1元。要是还在免费保养期限内，每公里使用成本可降为八毛左右。当然这个数目还没算上停车费，在上海，深圳这类大城市里，一个固定车位月租或许就上千；再加上偶尔洗车、高速过路费，实际开销还会往上走；可即便这样，跟同级别车型一对比，ES养车成本依旧算收敛。
说到底，选择雷克萨斯ES，尤其是300h混动版，更像是选择了一种从容的用车生活。它不带来飙车的快感，却能在每次加油、每次保养时，让你实实在在感受到经济性