雷克萨斯近日发布了全面换代的纯电动跨界车RZ，新车在核心三电系统、驾驶动态与智能化体验上进行了深度革新。此次更新旨在强化雷克萨斯品牌特有的驾驶质感，并为用户提供更完善的电动出行生态。
核心三电系统全面升级
新车对纯电动力系统进行了全面更新。通过采用输出提升至227马力的新一代“e-Axle”电驱单元，并优化逆变器效率，车辆性能与能效同步提高。其中，AWD车型RZ 500e系统综合功率达339.9马力，WLTC续航里程提升至最高629公里；FWD车型续航更达733公里。电池系统通过结构优化与充电控制改进，支持最高150千瓦的直流快充，新增的“电池预调节功能”可在低温环境下将快充时间缩短超过30分钟。
驾控质感深度打磨
底盘与驱动系统也得到精细调校。品牌标志性的电动四驱系统“DIRECT4”经过重新标定，可与VDIM车辆动态集成管理系统协同，实现前后桥驱动力在0:100至60:40间实时无级分配，以提供更精准的牵引力控制。配合悬挂设定的调整与车身刚性强化，旨在提供更自然、直观的“雷克萨斯驾驶印迹”。官方表示，路噪与风噪也得到进一步抑制。
F SPORT版本首搭线控转向与模拟8AT
高性能的RZ 550e F SPORT版本系统综合功率提升至407马力，零百加速仅需4.4秒。该版本最大的亮点是首次引入了“线控转向系统”。该系统以电信号替代机械连接传递转向指令，可有效过滤不必要的路面颠簸，仅保留必要路感反馈。其专用的异形方向盘造型类似飞机操纵杆，左右最大转动角度仅约200度，转向比可根据车速可变，兼顾了低速灵活性与高速稳定性。配合“交互式手动驾驶”功能，驾驶者可通过拨片操作一套模拟的8速变速箱，系统会同步提供换挡声效与换挡提示，以复刻燃油性能车的驾驶参与感。
车型阵容
换代RZ提供三种配置：前驱的RZ 350e版本L、四驱的RZ 500e版本L以及高性能的RZ 550e F SPORT。日本市场起售价为790万日元（约合人民币38万元）。外观上，F SPORT版本配备了专属空气动力学套件与20英寸轮圈。